[实用新型]一种汽车涂装电泳C型吊具的变形检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车吊具技术领域，尤其是涉及一种汽车涂装电泳C型吊具的变形检测装置。

背景技术

随着汽车制造过程自动化程度的不断提高，涂装前处理、电泳、中面涂喷涂过程都是采用全自动化工艺。通常涂装线前处理电泳工位上均采用空中积放链加C型吊具的输送方式，白皮车身在进入涂装车间后，首先要将通过自动转接装置，将车身固定在吊具上通过车身定位孔和吊具定位销锁紧固定，由吊具将车身按照工艺流程在各槽液中处理。在处理过程中，车身将受到槽体处理液、电泳液的浮力，若出现吊具变形，车身在电泳过程中可能从吊具上脱离，掉入处理槽，将影响到设备的安全，造成操作人员受到伤害，生产秩序遭受严重影响等事故发生，而且后续输送链上车身不能及时进行表面处理，造成车身报废，给企业带来严重的经济损失。

公告号为CN203605891U，公告日为2014年5月21日的中国专利文件中公开了一种用于汽车吊具的变形检测装置，所述汽车吊具包括矩形顶面，所述矩形顶面一对角线的两顶点处连接有竖直梁，所述两条竖直梁的底端均连接有一水平梁，所述两条水平梁平行，且所述水平梁上均设有用于车体定位的定位块，所述的变形检测装置包括：分别用于夹紧所述两条竖直梁的两个夹紧机构，其参照标准吊具固定设置，每个所述夹紧机构均包括一对可移动的夹紧臂，用于检测水平梁上定位块位置的检测机构，其参照标准吊具固定设置，所述检测机构包括固定设置的转轴、以及可绕所述转轴旋转的旋转臂，所述旋转臂的数目与一条水平梁上的定位块的数目一致，所述旋转臂的自由端设有对应于所述定位块的凹部或凸部。这种结构的变形检测装置虽然可以针对吊具变形进行检测，但是其不适用于C型吊具的检测，存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，所要解决的技术问题是提供一种汽车涂装电泳C型吊具的变形检测装置，其能够用于快速准确的检测吊具变形，操作方便，维修便利。

本实用新型是通过以下技术方案使上述技术问题得以解决。

一种汽车涂装电泳C型吊具的变形检测装置，包括右定位支架、升降机构、检测机构和左固定支架，右定位支架和左固定支架间隔设置且之间设有容置C型吊具的通路，右定位支架上设置与C型吊具的吊臂定位夹持配合的吊臂定位夹，左固定支架的上端朝向右定位支架延伸设置有安装架，安装架上设置升降机构，升降机构的下端固接检测机构。在该结构中，C型吊具通过输送链转运到右定位支架和左固定支架之间的通路上，通过吊臂定位架固定夹持住C型吊具的吊臂使其定位，然后通过升降机构带动检测机构下降，对C型吊具上预设定的变形检测部位进行定位检测作业，检测完成后，再通过升降机构带动检测机构复位。该装置易操作，结构简单，便于维修管理。可及时有效对C型吊具进行变形检测作业。

作为优选，安装架的上端设置支承架，支承架上设置升降机构，升降机构包括传动组和导向组，传动组设置在支承架的中间，两组导向组分置在支承架的两侧，传动组包括丝杠、手轮和连接架，连接架位于支承架的下侧且与支承架间隔设置，丝杠下端穿过支承架固接在连接架上，手轮套接丝杠的上端且抵靠在支承架上，导向组包括导向轴和导向套，导向轴的下端穿过支承架固接在连接架上，导向套套设导向轴的上端固接在支承架上，在导向轴上位于导向套上侧的轴头上径向设置限位螺栓。

作为优选，检测机构包括连接座和检测头，连接座的一端固接在连接架的下端，连接座的另一端固接检测头。

作为优选，检测头上设置有与C型吊具上的偏心销相卡接配合对正的U型槽。

作为优选，检测头上设置有与C型吊具上的定位凸台相配合对正的L型卡板。

作为优选，左固定支架为矩形框体结构，设置有四个支撑柱。

本实用新型的有益效果：结构坚固耐用，适合在作业现场布置。可快速便捷的实施C型吊具的变形检测，消除了车身脱离C型吊具的安全隐患，为安全生产提供了有力的保证。

附图说明

图1是本实用新型工作状态下的一种主视结构示意图。

图中：1-右定位支架，2-左固定支架，3-C型吊具，4-吊臂，5-吊臂定位夹，6-安装架，7-支承架，8-丝杠，9-手轮，10-连接架，11-导向轴，12-导向套，13-限位螺栓，14-连接座，15-检测头，16-支撑柱。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图对本实用新型进行详细的说明。

实施例