[实用新型]一种大功率汽车车灯报警系统有效
申请号: | 201420615176.3 | 申请日: | 2014-10-18 |
公开(公告)号: | CN204149932U | 公开(公告)日: | 2015-02-11 |
发明(设计)人: | 王丹 | 申请(专利权)人: | 成都实瑞达科技有限公司 |
主分类号: | B60Q1/00 | 分类号: | B60Q1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 611800 四川省成都市都江堰*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大功率 汽车 车灯 报警 系统 | ||
1.一种大功率汽车车灯报警系统,主要由音响HA、与该音响HA相连接的控制电路,与该控制电路相连接的触发电路,与触发电路相连接的光敏电阻器RL,以及与触发电路相连接的电容倍增电路组成,其特征在于,所述电容倍增电路由功率放大器P1,串接在功率放大器P1的反相端与输出端之间的电容C1和电阻R4,一端与功率放大器P1的同相端相连接、另一端经电阻R11后与功率放大器P1的输出端相连接的电阻R10,以及一端与功率放大器P1的同相端相连接、另一端接地的电容C2组成,所述电阻R10与电阻R11的连接点为电容倍增电路的输出端并与触发电路相连接。
2.根据权利要求1所述的一种大功率汽车车灯报警系统,其特征在于,所述触发电路由三极管Q1,三极管Q2,三极管Q3,串接在三极管Q1的集电极与三极管Q2的基极之间的电阻R3,串接在三极管Q1的集电极与三极管Q2的集电极之间的电阻R2,串接在三极管Q3的集电极与三极管Q1的集电极之间的电阻R6,一端与三极管Q1的基极相连接、另一端与汽车发动机开关相连接的电阻R1,以及一端与三极管Q1的发射极相连接、另一端分别经电阻R7后与三极管Q3的基极相连接和经电阻R8后与三极管Q3的发射极相连接的电阻R5组成;所述三极管Q2的发射极与三极管Q3的发射极相连接,而光敏电阻器RL的一端与三极管Q1的基极相连接、另一端则与电阻R5与电阻R7的连接点相连接;所述电阻R10与电阻R11的连接点则与三极管Q2的发射极相连接。
3.根据权利要求2所述的一种大功率汽车车灯报警系统,其特征在于,所述控制电路包括:三极管Q4,一端与三极管Q4的集电极相连接、另一端与汽车车灯开关相连接的二极管阵列组,以及一端与三极管Q4的发射极相连接、另一端经二极管VD1后与音响HA的负极相连接的电阻R9组成;所述音响HA的正极与三极管Q4的发射极相连接,三极管Q4的基极则与三极管Q3的集电极相连接,三极管Q4的集电极还与三极管Q1的集电极相连接;所述二极管VD1的N极还与电阻R8和电阻R7的连接点相连接。
4.根据权利要求3所述的一种大功率汽车车灯报警系统,其特征在于,所述二极管阵列组由两个以上的二极管D并联而成,且并联后的二极管D共同形成有共用N极和共用P极,所述共用N极与三极管Q4的集电极相连接,而共用P极则与汽车车灯开关相连接。
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