[实用新型]一种应急制动缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆应急制动的技术领域，具体地说是一种用于车辆的应急制动缓冲装置。

背景技术

目前，机动车辆上不设有应急制动缓冲装置，而现在马路上的新手司机又特别多，在一些紧急情况下，往往会将油门误当刹车猛踩，造成不可挽回的损失和家庭悲剧，另一类开车者虽然不是新手，但由于酗酒、或者性格狂躁也容易在情绪激动的情况下猛踩油门，使得车辆加速前冲，对他人或自己造成伤害。上述情况中，车辆之所以会失去控制猛冲并造成悲剧，是因为车辆本身不具有应急制动缓冲装置，无法区分正常情况下的缓慢油门加速和特殊情况下的急踩油门加速行为。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的应急制动缓冲装置，它可克服现有技术中车辆本身不具有应急制动缓冲装置，猛踩油门时车辆会失去控制并造成事故的一些不足。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种应急制动缓冲装置，它主要包括底板，其特征在于：底板上设有密封式外液罐，密封外液罐内设有润滑油内油罐，润滑油内油罐顶部设有一可上下活动的中导轴，中导轴顶部设有油门踏板，润滑油内油罐顶部设有出油孔，出油孔的下方设有与出油孔相配合的单向活叶板。 

使用时，油门踏板下设有一可在密封外液罐内上下活动的中导轴，由于密封外液罐内设有润滑油内油罐，润滑油内油罐中充满液态油，当油门踏板被急速踩下时，与润滑油内油罐出油孔相配合的单向活叶板，会在侧压力的作用下将出油孔完全封死，致使油门踏板无法再向下运行，从而阻止了车辆向前冲刺，当油门踏板被缓慢地下压时，液体油则能正常通过出油孔益处，油门踏板可以正常踏下，所以本实用新型所述的应急制动缓冲装置能区分急速踩踏油门和正常踩踏油门，通过出油孔是否封闭来调节两种状态，达到防止急速误踩油门，造成不必要的人员伤亡和财产损失。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

图2为本实用新型又一实施例的结构示意图。

图3为本实用新型润滑油内油罐和中导轴相配合的结构示意图。

图4为本实用新型润滑油内油罐顶部和单向活叶板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

各附图中的标号表示如下：1开车者的脚部、2油门踏板、3密封式外液罐、5压力弹簧、6底板、7方向接头、8螺杆内外套、 9中导轴、 10密封垫圈及上下固定螺帽、 11加液口、 12单向活叶板、13、润滑油内油罐、14润滑油、15单向活叶板孔、16平衡小孔、17超强磁钢。

本实用新型所述的一种应急制动缓冲装置，它主要包括底板，其与现有技术的区别在于：底板上设有密封式外液罐，密封外液罐内设有润滑油内油罐，润滑油内油罐顶部设有一可上下活动的中导轴，中导轴顶部设有油门踏板，润滑油内油罐顶部设有出油孔，出油孔的下方设有与出油孔相配合的单向活叶板。润滑油内油罐设置于密封外液罐的中部，润滑油内油罐内充满液态油，润滑油内油罐底部开口并与润滑油内油罐相连通，润滑油内油罐设有压力弹簧，压力弹簧设置在单向活叶板和中导轴下方。

中导轴与油门踏板之间通过方向接头和套设在中导轴外的螺杆内外套相连，方向接头与螺杆内外套之间为可转动连接，中导轴与密封外液罐之间通过密封垫圈及上下固定螺帽相连。出油孔的四周均布有平衡小孔，出油孔共有四个，出油孔均匀设置于润滑油内油罐顶部，每个出油孔下方对应设置有一片单向活叶板，单向活叶板上设有单向活叶板孔，所述的单向活叶板孔与出油孔之间互相错位设置，所述的活叶板与润滑油内油罐顶部为可转动连接。密封外液罐表面设有加液口，所述的底部为金属底板，金属底板下方设有超强磁钢。

使用时，油门踏板下设有一可在密封外液罐内上下活动的中导轴，由于密封外液罐内设有润滑油内油罐，润滑油内油罐中充满液态油，这里的液体油可以采用常规润滑油，当油门踏板被急速踩下时，与润滑油内油罐出油孔相配合的单向活叶板，会在润滑油内油罐中润滑油的压缩作用下将出油孔完全封死，致使油门踏板无法再向下运行，从而阻止了车辆向前猛冲，当油门踏板被缓慢地下压时，液体油则能正常通过出油孔益处，油门踏板可以正常踏下，所以本实用新型所述的应急制动缓冲装置能区分急速踩踏油门和正常踩踏油门两种不同的速度，通过单向活页板是否将出油孔封闭来调节油门踏板的动作，以达到防止急速误踩油门，造成不必要的人员伤亡和财产损失。

安装时，可采用常规安装方式，即使用超强磁钢将本实用新型吸附与汽车的底板上，超强磁钢的吸力非常大，可牢牢将本实用新型固定，同时又不会破外汽车原有结构，不需要铆钉、打洞等即可完成，方便安装和日后维护拆卸，安装后通过螺杆内外套来调节油门踏板的高低，使使用者达到最佳的舒适效果。