[实用新型]一种提升轴用推力杆座总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种提升轴用推力杆座总成。   

背景技术

目前，国内载重汽车提升轴多数都不具备安装V型推力杆的功能，在整车转向和制动时稳定性较差，同时，由于单气囊提升在总体布置、提升效率和操作性能等方面存在优势，已经被越来越多的应用到提升轴的设计中。    

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种既可以安装V型推力杆又可以连接单气囊提升总成的提升轴用推力杆座总成。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

本提升轴用推力杆座总成，包括相互平行设置且间距大于提升轴轴管外径的前立板和后立板；分别设置于前立板和后立板左右两端且固定于前立板和后立板之间的两个侧板；设置于前立板和后立板上端，且四周分别与前立板、后立板以及两个侧板相连接的上连接板以及固定于前立板上的侧连接板，所述上连接板以及侧连接板上分别设置有螺孔Ⅰ和螺孔Ⅱ，所述提升轴轴管设置于前立板和后立板，且其与两个侧板焊接固定，V型推力杆总成利用螺纹紧固件固定于上连接板上的螺孔Ⅰ中，单气囊提升总成14通过其上设置的上盖板利用螺栓固定于侧连接板上的螺孔Ⅱ中。

为了减重，上述前立板和后立板上分别设置有若干孔Ⅰ，所述两个侧板上分别设置有若干孔Ⅱ。

为了提高连接强度，上述两个侧板下端分别设置有与提升轴轴管外径相匹配的圆弧槽，所述提升轴轴管卡置于圆弧槽中并与侧板焊接固定。

本实用新型的有益效果是：由于本提升轴用推力杆座总成固定于提升轴轴管的中间位置，且同时可以安装固定V型推力杆总成以及单气囊提升总成，因此有效提高了车辆转向和制动时的整体稳定性，并且实现了气囊提升的功能。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的安装状态结构示意图；

图中，1.前立板 2.后立板 3.侧板 4.圆弧槽 5.孔Ⅰ 6.孔Ⅱ 7.上连接板 8.侧连接板 9.螺孔Ⅰ 10.螺孔Ⅱ 11.V型推力杆总成 12.提升轴轴管 13.螺栓 14.单气囊提升总成 15.上盖板。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。

如附图1和附图2所示，本提升轴用推力杆座总成，包括相互平行设置且间距大于提升轴轴管12外径的前立板1和后立板2；分别设置于前立板1和后立板2左右两端且固定于前立板1和后立板2之间的两个侧板3；设置于前立板1和后立板2上端，且四周分别与前立板1、后立板2以及两个侧板3相连接的上连接板7以及固定于前立板1上的侧连接板8，上连接板7以及侧连接板8上分别设置有螺孔Ⅰ 9和螺孔Ⅱ 10，提升轴轴管12设置于前立板1和后立板2，且其与两个侧板3焊接固定，V型推力杆总成11利用螺纹紧固件固定于上连接板7上的螺孔Ⅰ 9中，单气囊提升总成14通过其上设置的上盖板15利用螺栓13固定于侧连接板8上的螺孔Ⅱ 10中。由于本提升轴用推力杆座总成固定于提升轴轴管12的中间位置，且同时可以安装固定V型推力杆总成11以及单气囊提升总成14，因此有提高了车辆转向和制动时的整体稳定性，并且实现了气囊提升的功能。

前立板1和后立板2上可以分别设置有若干孔Ⅰ 5，两个侧板3上可以分别设置有若干孔Ⅱ 6。通过设置若干孔Ⅰ 5和若干孔Ⅱ 6可以降低本提升轴用推力杆座总成的整体重量，使其符合现代汽车轻量化设计的趋势。

两个侧板3下端可以分别设置有与提升轴轴管12外径相匹配的圆弧槽4，提升轴轴管12卡置于圆弧槽4中并与侧板3焊接固定。通过设置圆弧槽4可以增加侧板3与提升轴轴管12的接触面积，因此焊接固定时的焊缝长度也大大增加，因此有效提高了连接强度，提高了使用的可靠性。