[实用新型]一种轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎，用于机动车、非机动车，尤其是用于汽车轮胎、工程机械轮胎、矿山机械轮胎等。

背景技术

目前国内外免充气轮胎种类比较多，大多为实心结构，实心内部填充塑料、橡胶、聚氨酯弹性体或复合弹性体等，达到免充气的功能。这种轮胎目前主要用于工程机械轮胎、矿山机械轮胎等，用于汽车轮胎较少。

专利《免充气塑胶轮胎》(专利号为：ZL200820173551.8)，公布了一种外胎为废旧橡胶生成胶粉与废旧塑料生成颗粒混合成的轮胎，由于采用废旧橡胶与废旧塑料制造，质量和使用寿命难以保证。

专利《一种复合弹性体填充内腔的轮胎及其制备方法》(专利号为：ZL200910192205.3)，公布了把预处理过的橡胶填充轮胎内腔，安装轮辋，再把聚氨酯预聚体A组分和助剂B组分混合后，用加压设备通过气嘴注入轮胎内腔，填补橡胶颗粒的空隙，只是对一种复合弹性体填充内腔的轮胎配方进行了阐述。

专利《一种聚氨酯无空气轮胎及其制造方法与应用》(专利号为：ZL20110354957.2)，是由金属轮辋和直接浇注粘合在金属轮辋上的聚氨酯层所组成，聚氨酯为镂空结构，实现工业化生产比较困难。

专利《聚氨酯混料充填轮胎》(专利号为：ZL201220267438.2)，将废聚氨酯充填材料经过处理加工与纯聚氨酯充填材料按比例混合充填到外胎里，采用的是处理加工的聚氨酯，质量标准难以控制，弹性和寿命相比TPU有一定的差距。

TPU(Thermoplastic polyurethanes)名称为热塑性聚氨酯弹性体橡胶，主要分为有聚酯型和聚醚型之分，它硬度范围宽、耐磨、耐油，透明，弹性好，在日用品、体育用品、玩具、装饰材料等领域得到广泛应用。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术上述问题，提供了一种轮胎，这种轮胎只需局部充气或不用充气，且具有抗暴、不怕刺穿、免维护、使用寿命长等特点。

本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：

首先将TPU制成TPU发泡弹性闭孔颗粒，放入轮子的外胎和轮辋组成的空间里，将无数个TPU发泡弹性闭孔颗粒采用胶粘剂或采用表面热熔的工艺将其粘合在一起，TPU发泡弹性闭孔颗粒充满外胎和轮辋组成的空间，TPU发泡弹性闭孔颗粒之间有空隙，TPU发泡弹性闭孔颗粒之间经过加压可以消除空隙，或适当保留少量空隙，形成环形的胎内弹性支撑体，与外胎、轮辋形成一个整体。

所述轮胎的弹性取决于胶粘剂或热熔压缩量，胶粘剂固化后越柔软，弹性越好，热熔压缩量越大，空隙越小，弹性越小，支撑能力越强。

所述的外胎是指市售的子午线轮胎或斜交线轮胎中的充气轮胎或现有技术的其他轮胎，所述的轮辋与子午线轮胎或斜交线轮胎或现有技术的其他轮胎相匹配。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型这种轮胎具有不用充气或充少量的气，具有抗暴、不怕刺穿、免维护、使用寿命长等特点，适用于非机动车，机动车，如自行车、汽车、工程机械、矿山机械等轮胎。

附图说明

图1是本实用新型一种轮胎的结构示意图。图2是本实用新型实施方式二的结构示意图。图3是本实用新型实施方式三的结构示意图。图4是本实用新型实施方式四的结构示意图。图5是本实用新型实施方式五的结构示意图。图6是本实用新型实施方式六的结构示意图。图7是本实用新型实施方式七的结构示意图。图8是本实用新型实施方式八的结构示意图。

图中，1、外胎，2、胎内弹性支撑体，3、TPU发泡弹性闭孔颗粒，4、空隙，5、轮辋，6、橡胶胎A，7、内腔A，8、内腔B，9、橡胶胎B，10、内腔C，11、隔室A，12、胎内弹性支撑体A，13、胎内弹性支撑体B，14、胎内弹性支撑体C，15、胎内弹性支撑体D，16、隔室B，17、内腔D，18、胎内弹性支撑体E，19、橡胶胎D，20、内腔E，21、胎内弹性支撑体F，22、橡胶胎E，23、胎内弹性支撑体G，24、隔室C，25、内腔F。

具体实施方式

具体实施方式一：如图1所示，首先将TPU制成TPU发泡弹性闭孔颗粒3，放入轮子的外胎1和轮辋5组成的空间里，将无数个TPU发泡弹性闭孔颗粒3采用胶粘剂或采用表面热熔(如热蒸汽)的工艺将其粘合在一起，TPU发泡弹性闭孔颗粒3充满外胎1和轮辋5组成的空间里，TPU发泡弹性闭孔颗粒3之间有空隙4，形成胎内弹性支撑体2，胎内弹性支撑体2是实心环形的，外胎1、轮辋5和胎内弹性支撑体2形成一个整体。