[实用新型]发动机制动装置有效
申请号: | 201420597415.7 | 申请日: | 2014-10-16 |
公开(公告)号: | CN204163782U | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
发明(设计)人: | 杨洲 | 申请(专利权)人: | 上海尤顺汽车部件有限公司 |
主分类号: | F01L13/06 | 分类号: | F01L13/06 |
代理公司: | 上海世贸专利代理有限责任公司 31128 | 代理人: | 严新德 |
地址: | 201415 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 制动 装置 | ||
1.一种发动机制动装置,包括发动机的常规凸轮、制动凸轮和一个发动机气门驱动构件,其特征在于:所述的发动机气门驱动构件的一端设置有一个缺口,所述的缺口内设置有一根滚轮轴,所述的滚轮轴上转动式地设置有一个滚轮,滚轮与滚轮轴之间设置有轴向的滑动副,滚轮轴在缺口内的长度大于滚轮的轴向长度,滚轮在滚轮轴上具有一个第一轴向位置和一个第二轴向位置,发动机气门驱动构件内设置有一个滚轮轴向驱动机构,所述的滚轮轴向驱动机构通过一个滚轮拨叉将滚轮在第一轴向位置和第二轴向位置之间转换,滚轮在滚轮轴上的第一轴向位置和第二轴向位置分别与发动机的常规凸轮和制动凸轮连接或者相邻。
2.如权利要求1所述的发动机制动装置,其特征在于:所述的滚轮拨叉的一端包括两个相互间隔的叉脚,所述的两个叉脚中各自设置有孔或者槽,滚轮轴穿过两个叉脚中的孔或者槽,滚轮位于两个叉脚之间,滚轮拨叉的另一端与滚轮轴向驱动机构连接。
3.如权利要求1所述的发动机制动装置,其特征在于:所述的滚轮轴向驱动机构包括一个活塞,发动机气门驱动构件内设置有一个活塞孔,所述的活塞设置在所述的活塞孔内,活塞孔的轴向与滚轮轴的轴向平行,活塞孔的一端设置有流体通道,活塞孔的另一端设置有一个弹簧,活塞与滚轮拨叉的一端连接。
4.如权利要求1所述的发动机制动装置,其特征在于:所述发动机的常规凸轮包括用于发动机点火的排气凸轮,所述发动机的制动凸轮包括用于发动机制动的排气凸轮,所述用于发动机制动的排气凸轮包括至少一个制动用排气凸台。
5.如权利要求4所述的发动机制动装置,其特征在于:所述的至少一个制动用排气凸台包括两个制动用排气凸台,所述两个制动用排气凸台的一个为压缩释放凸台,位于发动机的压缩上止点附近,所述两个制动用排气凸台的另一个为排气再循环凸台,位于发动机的进气下止点附近。
6.如权利要求4所述的发动机制动装置,其特征在于:所述的至少一个制动用排气凸台包括两个制动用排气凸台,所述两个制动用排气凸台的一个为第一压缩释放凸台,位于发动机的压缩上止点附近,所述两个制动用排气凸台的另一个为第二压缩释放凸台,位于发动机的排气上止点附近。
7.如权利要求4所述的发动机制动装置,其特征在于:所述的至少一个制动用排气凸台包括三个制动用排气凸台,所述三个制动用排气凸台的第一个为第一压缩释放凸台,位于发动机的压缩上止点附近,所述三个制动用排气凸台的第二个为第二压缩释放凸台,位于发动机的排气上止点附近,所述三个制动用排气凸台的第三个为排气反充气凸台,紧接着第一压缩释放凸台,主要位于发动机的膨胀冲程内。
8.如权利要求1所述的发动机制动装置,其特征在于:所述发动机的常规凸轮包括产生发动机点火的进气凸轮,所述发动机的制动凸轮包括用于发动机制动的进气凸轮,所述用于发动机制动的进气凸轮包括至少一个制动用进气凸台。
9.如权利要求8所述的发动机制动装置,其特征在于:所述的至少一个制动用进气凸台包括两个制动用进气凸台,所述的两个制动用进气凸台的一个位于发动机的进气冲程附近,所述两个制动用进气凸台的另一个位于发动机的膨胀冲程附近。
10.如权利要求1所述的发动机制动装置,其特征在于:所述的发动机气门驱动构件包括摇臂,摇臂的一端设置有一个缺口,所述的缺口内设置有所述的滚轮轴,所述的滚轮轴上设置有所述的滚轮,摇臂内设置有所述的滚轮轴向驱动机构。
11.如权利要求1所述的发动机制动装置,其特征在于:所述的发动机气门驱动构件包括推杆式发动机的凸轮从动件,凸轮从动件的一端设置有一个缺口,所述的缺口内设置有所述的滚轮轴,所述的滚轮轴上设置有所述的滚轮,凸轮从动件内设置有所述的滚轮轴向驱动机构。
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