[实用新型]一种车身吊具有效
申请号: | 201420581206.3 | 申请日: | 2014-10-09 |
公开(公告)号: | CN204079231U | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 潘辰;吴明锋;邱昌胜;张富家;吴吉霞 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | B66C1/20 | 分类号: | B66C1/20 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;吴兰柱 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车身 | ||
1.一种车身吊具,包括底座,和转动连接于所述底座且相对设置的第一吊臂和第二吊臂,所述第一吊臂和所述第二吊臂分别支撑于车身的前侧窗上沿,其特征在于,还包括设于所述底座的第一裙边吊臂和第二裙边吊臂,所述第一裙边吊臂和所述第二裙边吊臂分别支撑于车尾底部。
2.根据权利要求1所述的车身吊具,其特征在于,所述第一裙边吊臂与所述第二裙边吊臂均与所述底座固接。
3.根据权利要求1所述的车身吊具,其特征在于,所述第一吊臂和所述第二吊臂中的一者设有拨杆,且联动轴连接于所述第一吊臂和所述第二吊臂之间,所述拨杆驱动所述联动轴,并使所述第一吊臂和所述第二吊臂同时向远离对方的方向转动。
4.根据权利要求3所述的车身吊具,其特征在于,所述拨杆由驱动装置驱动。
5.根据权利要求4所述的车身吊具,其特征在于,所述驱动装置包括电机和驱动杆,所述驱动杆的一端连接所述电机的输出轴,另一端与所述拨杆抵靠。
6.根据权利要求5所述的车身吊具,其特征在于,所述驱动杆包括套筒、轴,和连接所述套筒和所述轴的连接杆,所述套筒与所述输出轴之间键连接,所述轴与所述拨杆抵靠。
7.根据权利要求1-6任一项所述的车身吊具,其特征在于,还包括第三吊臂和第四吊臂,所述第三吊臂和所述第四吊臂支撑于车身的后侧窗上沿,且所述第三吊臂与所述第一吊臂同轴转动,所述第四吊臂与所述第二吊臂同轴转动。
8.根据权利要求7所述的车身吊具,其特征在于,所述第一吊臂与所述第三吊臂固接,所述第二吊臂与所述第四吊臂固接。
9.根据权利要求6所述的车身吊具,其特征在于,所述轴与所述拨杆之间设有减摩结构。
10.根据权利要求9所述的车身吊具,其特征在于,所述减摩结构包括设于所述拨杆的垫板,和设于所述轴的滚动轴承,所述滚动轴承沿所述垫板滚动。
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