[实用新型]一种可调节的商用车后下部防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防护装置，尤其是一种可调节的商用车后下部防护装置。

背景技术

目前，国家标准中对后下部防护装置的要求是：“后下部防护的状态可以调整的车辆：车辆的后下部防护整个宽度上的下边缘离地高度应不大于450mm；对于后下部防护的状态不能调整的车辆：车辆的后下部防护整个宽度上的下边缘离地高度应不大于550mm。由于静态加载力的左用或移动臂的碰撞，使后下部防护发生变形，则在变形后装置的后部与车辆的最后端的纵向水平距离不能大于400mm。”

现有的商用车后下部防护装置是固定结构，其在车辆的高度方向和前后方向上的尺寸均不可调节。这样会带来以下问题：

1)由于同一款车型可配置不同种类的上部装置，即使同种类的上部装置其外廓尺寸也不尽相同，因此这种尺寸不可调整的后下部防护装置在满足国家标准的前提下，无法适应车辆的上述需求。

2)当车辆在特殊路段行驶时，尺寸不可调整的后防护装置会影响车辆的通过能力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能在车辆的高度方向和前后方向上尺寸可调节的商用车后下部防护装置。

一种可调节的商用车后下部防护装置，其包括连接板1、横梁2、和后防护横撑3；其中，两个对称设置的横梁2的后端与后防护横撑3固定连接，两个对称设置的连接板1的一端分别与横梁2可拆卸连接，每个横梁2上沿横梁长度方向设置有多个第一固定孔，连接板1的一端设有多个第二固定孔，所述多个第二固定孔能够根据商用车前后调节尺寸选择性地与所述多个第一固定孔的一部分可拆卸连接；两个对称设置的连接板1的另一端分别与商用车底盘纵梁可拆卸连接，并且连接板1的另一端设有沿着与所述横梁长度方向垂直的的方向设置的多个第三固定孔，所述多个第三固定孔的一部分能够根据商用车高度调节尺寸选择性地与所述底盘纵梁上的多个第四固定孔可拆卸连接。

优选地，连接板1与横梁2之间的夹角小于90度。

优选地，多个第一固定孔为两排，每排具有至少6个第一固定孔。

优选地，可拆卸连接为螺栓连接。

本实用新型的优点在于这种后下部防护装置不仅满足了国家标准，还可以有效地适应不同上部装置及同一上部装置的不同外廓尺寸的需求，同时也能满足在特殊路段上行驶时对车辆通过能力的需求还适应了车辆的上述需求。

附图说明

附图1为本实用新型后下部防护装置的总体结构图；

附图2为本实用新型后下部防护装置的横梁总成结构图；

附图3为本实用新型后下部防护装置的连接板结构图。

具体实施方式

如图1-3所示，一种可调节的商用车后下部防护装置，其包括连接板1、横梁2、和后防护横撑3；其中，两个对称设置的横梁2的后端与后防护横撑3固定连接，两个对称设置的连接板1的一端分别与横梁2可拆卸连接，每个横梁2上沿横梁长度方向设置有多个第一固定孔，连接板1的一端设有多个第二固定孔，所述多个第二固定孔能够根据商用车前后调节尺寸选择性地与所述多个第一固定孔的一部分可拆卸连接；两个对称设置的连接板1的另一端分别与商用车底盘纵梁可拆卸连接，并且连接板1的另一端设有沿着与所述横梁长度方向垂直的的方向设置的多个第三固定孔，所述多个第三固定孔的一部分能够根据商用车高度调节尺寸选择性地与所述底盘纵梁上的多个第四固定孔可拆卸连接。

优选地，连接板1与横梁2之间的夹角小于90度。

优选地，多个第一固定孔为两排，每排具有至少6个第一固定孔。由此可以增加后下部防护装置在商用车前后方向上的调节范围。

优选地，可拆卸连接为螺栓连接。

具体调节方法如下：当需要对后下部防护装置在商用车前后尺寸进行调节时，将固定螺栓拆下，将连接板沿着横梁的长度方向移动到所需的尺寸，再用螺栓将连接板固定在横梁上；当需要对后下部防护装置在商用车高度尺寸进行调节时，将固定螺栓拆下，将连接板沿着与横梁长度方向垂直的方向移动到所需的尺寸，再用螺栓将连接板固定在商用车底盘纵梁上。以上调节方法简单方便、增加了后下部防护装置的安全可靠性。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。