[实用新型]一种行星齿轮减速机锁紧螺母的锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种行星齿轮减速机锁紧螺母的锁紧装置。

背景技术

锁紧螺母是行星减速机重要的部件，它能够锁紧固定座和齿圈，保证滚动轴承的轴向间隙，由于滚动轴承的轴向间隙调节是影响减速机性能的重要因素，因此，锁紧螺母的装配也间接影响减速机的寿命和性能。其装配过程往往通过简易工装配合人为敲砸来锁紧。

若通过敲击工装的方式锁紧该锁紧螺母，敲击力量的不确定性不能保证锁紧螺母是否锁紧，另外锁紧的判断标准通过人工经验判断，不能定量化。而且锁紧过程所产生的力矩较大，人工在敲击过程中耗时耗力。

针对现有的行星齿轮减速机锁紧螺母在锁紧过程中费时费力，安装不方便的问题，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为了克服现有的行星齿轮减速机锁紧螺母在锁紧过程中费时费力，安装不方便的问题，本实用新型提供一种行星齿轮减速机锁紧螺母的锁紧装置。

一方面，本实用新型提供了一种行星齿轮减速机锁紧螺母的锁紧装置，包括：

电动增扭扳手，包括连接头和中间连接部，所述连接头与所述中间连接部相对转动连接；

内层套筒，包括带第一连接部的第一筒体，所述连接头与所述第一筒体的中心轴部固定连接；

外层套筒，包括带第二连接部的第二筒体，所述第一筒体设置在所述第二筒体内侧，所述中间连接部与所述第二筒体的中心轴部固定连接。

进一步地，所述连接头为连接方头；

所述第一筒体的中心轴部设置有与所述连接方头对应的连接方槽。

进一步地，所述中间连接部为中间外花键；

所述第二筒体的中心轴部设置有与所述中间外花键对应的花键槽。

进一步地，所述第一连接部为设置在所述第一筒体内的内花键。

进一步地，所述第二连接部包括设置在所述第二筒体外的连接法兰；其中，

所述连接法兰上设置有槽孔；所述槽孔内安装有用于连接锁紧螺母的销。

进一步地，所述电动增扭扳手还设置有用于调节所述电动增扭扳手的输出扭矩值的扭矩调节单元。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的行星齿轮减速机锁紧螺母的锁紧装置，包括：电动增扭扳手、内层套筒和外层套筒，其中，电动增扭扳手包括相对转动连接的连接头和中间连接部；内层套筒包括带第一连接部的第一筒体，连接头与第一筒体的中心轴部固定连接；外层套筒包括带第二连接部的第二筒体，中间连接部与第二筒体的中心轴部固定连接，所述第一筒体设置在所述第二筒体内侧，通过将第一连接部固定连接行星减速机的固定座上，第二连接部固定连接锁紧螺母，然后通过电动增扭扳手施加预定扭矩值的扭矩，既便于锁紧该锁紧螺母，也可以使锁紧螺母的锁紧设立了定量化的标准。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例中锁紧装置的结构剖视示意图；

图2为本实用新型实施例中锁紧装置的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例中锁紧装置应用在行星齿轮减速机上的结构剖视示意图。

附图标记说明：

1、电动增扭扳手；11、连接头；12、中间连接部；2、内层套筒；21、第一连接部；3、外层套筒；31、连接法兰；4、销；5、锁紧螺母；6、轴承座；61、浮动密封；62、第一轴承；63、第二轴承；64、固定座；7、内齿圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图，对本实用新型的各优选实施例作进一步说明：