[实用新型]一种顶棚安装组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，尤其涉及一种顶棚安装组件。

 

背景技术

在目前的客车中，车内顶棚与车顶钣金以及车内顶棚之间均通过扣钉装配在一起，不仅装配工艺复杂，费时费力，而且由于车内顶棚表面的扣钉外露，致使车内顶棚表面的光洁度和美观度受到严重影响；另外，车内顶棚之间的搭接之处的缝隙不均匀，还存在台阶面，也有损车内顶棚的外表美观度。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中车内顶棚存在装配复杂、表面光洁度低且外表不美观等上述缺陷，提供一种结构简单、方便装配、表面光洁且外表美观的顶棚安装组件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

一种顶棚安装组件，其特征在于，包括至少一个安装单元，所述安装单元包括第一顶棚、第二顶棚和安装结构；

所述第一顶棚截面呈“L”形，且包括相互连接的横板和竖板；

所述安装结构包括上安装板、中间竖板和下安装板，所述中间竖板底端与所述下安装板中间位置顶端相连，且所述中间竖板顶部与所述上安装板右端连接，而所述上安装板底端、中间竖板左侧和下安装板顶端之间围成安装腔；

所述横板插设在所述安装腔内部，且所述横板右端与所述中间竖板左侧壁相连；所述下安装板底端与所述第二顶棚顶端贴合，且所述下安装板左端和第二顶棚左端均与所述竖板右侧壁相连。

本实用新型所述顶棚安装组件包括至少一个安装单元，该安装单元包括第一顶棚、第二顶棚和安装结构，其中，该第一顶棚包括横板和竖板，安装结构包括上安装板、中间竖板和下安装板，结构十分简单，而且该横板插设在由上安装板底端、中间竖板左侧和下安装板顶端之间围成的安装腔内部，横板右端与中间竖板左侧壁相连，下安装板底端与第二顶棚顶端贴合，且下安装板左端和第二顶棚左端均与竖板右侧壁相连，这样的设计不仅简化了车内顶棚的装配工艺，省时省力，而且车内顶棚表面无扣钉，表面非常光洁，也使得车顶顶棚之间的搭接之处的缝隙均匀，消除了现有技术中存在的台阶面，所述顶棚安装组件的外表美观度大为提高。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，安装单元至少有两个，且其中一个安装单元中的下安装板右端和第二顶棚右端均与相连的安装单元中的竖板左侧壁相连。这样的设计有助于消除现有技术中车内顶棚之间存在的台阶面，也增强了车内顶棚之间装配的密封效果。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，下安装板底端通过粘结层与第二顶棚顶端贴合。粘结层的设置有助于增强下安装板底端与第二顶棚顶端之间的连接强度。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，上安装板底端设有卡扣，而横板顶部设有卡扣安装槽，且卡扣与卡扣安装槽相配合。卡扣与卡扣安装槽的设置，增强了上安装板与横板之间的连接强度，避免横板从安装腔中脱落。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，上安装板底端设有磁铁扣，且横板顶端设有与磁铁扣相配合的磁铁母扣。磁铁扣与磁铁母扣的设置，也有助于增强上安装板与横板之间的连接强度，从而避免横板从安装腔中脱落。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，还包括L形垫板，L形垫板包括相互连接的横垫板和竖垫板，横垫板插设在安装腔内部，且横垫板设置在横板和下安装板之间；

竖垫板设置在竖板右侧与第二顶棚左端之间。

在本实用新型所述顶棚安装结构中，L形垫板包括相互连接的横垫板和竖垫板，横垫板插设在安装腔内部，能对横板与下安装板之间的连接起到缓冲作用，而竖垫板设置在竖板右侧与第二顶棚左端之间，能对竖板与第二顶棚之间起到缓冲作用；除此之外，L形垫板的设置还能增强横板与下安装板、竖板与第二顶棚之间的密封效果。

另外，在本实用新型所述技术方案中，凡未作特别说明的，均可通过采用本领域中的常规手段来实现本技术方案。

因此，本实用新型提供的顶棚安装组件不仅结构简单，装配简单，省时省力，而且其表面光洁，外表美观。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型实施例一中顶棚安装组件的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二中顶棚安装组件的结构示意图；

现将附图中的标号说明如下：1为横板，2为竖板，3为上安装板，4为中间竖板，5为下安装板，6为第二顶棚，7为横垫板，8为竖垫板。

具体实施方式