[实用新型]引擎的活塞改良构造

说明书

技术领域

本实用新型有关一种引擎的活塞改良构造，乃将长椭圆形活塞置入汽缸体的长椭圆形汽缸室内，再把该驱动机构的转动轴各自放置在汽缸体的两道半圆凹弧中，利用底座的两道半圆凹弧予以定位两支转动轴，且借底座的两道半圆凹弧定位转动轴，特别是指结构较为简单，确定可降低其售价，达到普及业界暨效率最佳的结构。  

背景技术

如，中国台湾新型专利公告第404455号的往复活塞式引擎传动机构改良构造，申请专利范围揭示其特征在于：

连杆的另一端连接一齿条，该齿条的上下端面分别借沟动组件而滑设于汽缸体的内部，齿条内部具有一镂空区，该齿条于镂空区的上、下端面分别设有第一齿部、第二齿部，该齿条的镂空区并借第一齿部、第二齿部与一扇形齿轮啮合，该扇形齿轮复与一输出轴相连接，该输出轴的输出端再与一飞轮相连接；其中，该汽缸体与汽缸盖可借左、右各一对的水平对卧方式加以组成，该齿条两侧更可分别连设一呈水平相向的连杆与活塞，两侧的连杆与活塞分别被容置两侧各别的汽缸体内，据以形成一水平对卧式引擎。

但是上述专利案，各主要组件内部的零附件数量复杂、过多，不够精简，在成本效益上不具竞争效益。

实用新型内容

有鉴于上述缺失弊端，本案设计人不断潜心开发及研究，历经长久的努力并克服万难，终于设计出本实用新型。

因此，本实用新型的主要目的，在于提供一种引擎的活塞改良构造，其结构较为简单，确定可降低其售价，达到普及业界暨效率最佳。   

为达上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种引擎的活塞改良构造，在汽缸体的内部组装驱动机构，而借底座予以定位驱动机构，且于汽缸盖的进气孔和排气孔利用伸张弹簧、汽门扣及帽盖组件各别组置进气汽门与排气汽门，另在该汽缸盖恰当位置组装火星塞，而该汽缸盖的组合体固接在汽缸体顶部，该汽缸体上半部设长椭圆形汽缸室，下半部设呈镂空腔室，而于长边的底缘横向设两道半圆凹弧；

该驱动机构为一镜射的两组曲轴的转动轴，而于曲轴中部组装连杆和平衡块，该连杆分别以插销枢接在长椭圆形活塞的底部，且在转动轴一端固置齿轮，并令两齿轮相互啮合同步传动，镜射同步带动该连杆推动长椭圆形活塞进行上、下作动；

该长椭圆形活塞周围依序套设内胀弹簧及活塞密封气环，其活塞密封气环设呈相对的U型态；

该底座长边顶缘横向设有两道半圆凹弧；

上述构造组合时，将驱动机构的长椭圆形活塞置入汽缸体的长椭圆形汽缸室内，再把该驱动机构的转动轴各自置放在汽缸体的两道半圆凹弧中，然后利用底座的两道半圆凹弧予以定位驱动机构的两支转动轴，继锁定底座连接于汽缸体下面，且借由两道半圆凹弧定位该驱动机构的转动轴。

啮合据上，将驱动机构的长椭圆形活塞置入汽缸体的长椭圆形汽缸室内，再把该驱动机构的转动轴各自置放在汽缸体的两道半圆凹弧中，利用底座的两道半圆凹弧予以定位驱动机构的两支转动轴，且借底座的两道半圆凹弧定位转动轴，故，可精简组件数量，并具有降低其生产成本及售价效益，达到普及业界以及社会大众，且效率最佳的结构者。

    有关本实用新型所采用的技术、手段及其功效，兹举较佳实施例并配合图式详细说明于后，相信本实用新型上述目的的构造及特征，当可由之得一深入而具体的了解。    

附图说明

图1为本实用新型的前上斜视立体图；

图2为本实用新型的前下斜视立体图；

图3为本实用新型的后上斜视立体图；

图4为本实用新型的后下斜视立体图；

图5为本实用新型的组合剖面示意图；

图6为本实用新型的进气行程剖面示意图；

图7为本实用新型的压缩行程剖面示意图；

图8为本实用新型的爆发膨胀行程剖面示意图；

图9为本实用新型的排气行程剖面示意图。

符号说明

10汽缸体　　　 　    11长椭圆形汽缸室　

12镂空腔室           13半圆凹弧

20驱动机构　　　     21曲轴　　　　　　

22转动轴             23连杆　　　　　　

24平衡块             25插销         　

26长椭圆形活塞       261内胀弹簧　　 　

262活塞密封气环      27齿轮

30底座　　　　　     31半圆凹弧　　　　

32螺栓               40汽缸盖