[实用新型]一种新型汽车辅助电源装置

权利要求书

1.一种新型汽车辅助电源装置，其特征在于包括有控制模块(1)和顺次连接的汽车辅助电源(2)、受控开关模块(3)、以及用于外接汽车电瓶的电瓶双夹(4)，所述受控开关模块(3)控制信号输入端与控制模块(1)控制信号输出端连接，所述电瓶双夹(4)上还连接有用于电压检测以便于控制模块(1)控制受控开关模块(3)接通的电压检测模块(5)，所述电压检测模块(5)检测信号输出端与控制模块(1)检测信号输入端相连接，所述控制模块(1)上还连接有状态指示模块(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车辅助电源装置，其特征在于所述受控开关模块(3)包括顺次连接的开关驱动电路(31)和继电器开关电路(32)，所述开关驱动电路(31)控制信号输入端作为受控开关模块(3)控制信号输入端与控制模块(1)控制信号输出端连接，所述开关驱动电路(31)驱动信号输出端与继电器开关电路(32)驱动信号输入端连接，所述汽车辅助电源(2)通过继电器开关电路(32)上继电器开关与电瓶双夹(4)连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车辅助电源装置，其特征在于所述开关驱动电路(31)包括有NMOS管Q11、电阻R59、电阻R60、以及电容C1，所述继电器开关电路(32)包括有继电器K1和二极管D5，所述电阻R59一端作为开关驱动电路(31)控制信号输入端与控制模块(1)控制信号输出端连接，所述电阻R59另一端与电容C1一端、电阻R60一端、NMOS管Q11栅极相连接，所述电容C1另一端与电阻R60另一端、NMOS管Q11源极相连接后接地，所述NMOS管Q11漏极作为开关驱动电路(31)驱动信号输出端与二极管D5正极、继电器K1上继电器线圈一输入端连接，所述继电器K1上继电器线圈另一输入端与二极管D5负极、继电器K1上继电器开关一端相连接后接汽车辅助电源(2)正极，所述汽车辅助电源(2)负极接地，所述继电器K1上继电器开关另一端与电压检测模块(5)检测信号输入端、电瓶双夹(4)一夹子端连接，所述电瓶双夹(4)另一夹子端接地。

4.根据权利要求3所述的一种新型汽车辅助电源装置，其特征在于所述电压检测模块(5)包括有NPN三极管Q2、电阻R2、电阻R3、电阻R55、电阻R56、电阻R66、以及电容C2、电容C26，所述电阻R2一端与电阻R55一端相连接后作为电压检测模块(5)检测信号输入端，所述电阻R2另一端与电阻R3一端、电容C2一端、NPN三极管Q2基极相连接，电阻R3另一端与电容C2另一端、NPN三极管Q2发射极相连接后接地，所述NPN三极管Q2集电极通过电阻R56与控制模块(1)一检测信号输入端连接，所述电阻R55另一端与电阻R56一端、电容C26一端相连接后作为电压检测模块(5)检测信号输出端与控制模块(1)另一检测信号输入端相连接。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种新型汽车辅助电源装置，其特征在于所述控制模块(1)上还连接有用于检测所述汽车辅助电源(2)温度的温度检测模块(7)和用于对汽车辅助电源(2)进行加热的加热模块(8)。