[实用新型]可移动模拟航空器

说明书

技术领域

本实用新型为一种模拟航空器，特别涉及一种为解决航空的地面特种车辆培训，解决特种车辆实际操作培训及考核而设计的可移动模拟航空器。 

背景技术

特种车辆操作工作为航空器活动区为航空器提供地面服务的重要岗位，必须持证上岗，无论是国家职业技能鉴定，还是机场内部的培训考核，都需要借助航空器作为考核的载体，实现各种车型的实际操作考试，如果直接对接航空器，从安全角度考虑，这种行为风险极大，尤其是对于新进的特种车辆驾驶员。所以，通过提炼考核要点，制作航空器模拟设备，实现实操考核的相似度，是解决技能鉴定和内部培训考核的关键因素。此外，航空器模拟训练器是岗位练兵、技能比武的重要工具，还可用于机场组织的与航空器相关的各种演练，如航空器失事、航空器起火、航空器被劫持等。近几年全国民航行业内各岗位都在开展以“岗位练兵、安全生产”为主题的多种技能比武活动，部分机场也曾举办了特种车辆操作技能比武，但苦于缺失道具，导致比武从观赏性、考核技术要点上都所有欠缺，未在行业内形成规范。航空器模拟训练装置需要按照特种车辆保障作业的不同作业特点，需设置客舱门、货舱门，前起落架模拟飞机转弯模式可实现多角度转向，从而实现客梯车、传送带车、牵引车等车型训练与实际保证飞机90%的相似度，操作人员进行放单考核时，与实际保证正常航班相比，利用模拟器考核一旦考试人员误操作，也不会造成航空器的伤害，可将从业人员放单考试风险降至最低。 

实用新型内容

本实用新型目的根据上述现有技术中存在的问题，提供一种模拟航空器，包括客舱门、货舱门，前起落架模拟飞机转弯模式可实现多角度转向，满足特种车辆作业的不同特点，实现客梯车、传送带车、牵引车等车型训练与实际保证飞机90%的相似度。 

本实用新型目的实现由以下技术方案完成： 

本实用新型包括模拟客机机身的舱体和支撑舱体的支架，舱体主要包括货仓7和客舱8两部分，支撑舱体的支架2为模拟起落架和行走轮，前起落架18与前行走轮19.1之间通过转盘轴承5配合，可实现所述装置原地90o转弯，并在转盘轴承5处设置转弯角度过度报警装置，在舱体机头位置的两侧面分别设置客舱门3和货舱门1，客舱门3和货舱门1的底部距地面高度2.3-5米；所述的模拟客机机身的舱体的重量为16-20吨；所述的模拟客机机身的舱体的重量进一步优化为16吨；所述的客舱门3和货舱门1的底部距地面高度进一步优化3米；所述的在转盘轴承处设置转弯角度过度报警装置，是指前起落架转弯角度超过45o的报警装置；所述的在转盘轴承处设置转弯角度过度报警装置为行程开关4、报警电路、报警灯6构成；所述的客舱门3和货舱门1的下沿水平面为弧形；所述的货舱7内地板设有可使集装箱进出若干滑动轴；所述的模拟客机机身的舱体接近尾部的客舱地面还可设置平衡测稳装置，该装置为置于支架14上的筒状体11，其上半部为储水罐16，下半部箱体内设有水平储水槽17，储水罐16与水平储水槽17之间设置浮子阀12，筒状体11底端设有出水口13，出水口下端放置量杯15，使得当发生不平稳时，水平储水槽17内的水因晃动而溢出流入量杯。

本实用新型的优点是，实现模拟航空器可以移动，可以模拟不同型号航空器的客舱、货舱、可转向带轮胎式支架、前起落架转弯角度超过45度报警装置、牵引车拖拽航空模拟器前进或后退行走平稳度测量仪。本实用新型适用于特种车辆驾驶员培训、考核模拟对接，通过设置的模拟飞机客舱门（左）、货舱门（右）、飞机前后起落架等核心部位，用于客梯车、垃圾车、残疾人登机车、传送带车、平台车、牵引车、除冰车、电源车、气源车、空调车10种车型的培训和考核，还可用于廊桥驾驶员的模拟练习，本实用新型仿照飞机舱门的特点，在客舱门（左）、货舱门（右）的下沿水平面设计成弧形，从而可提高训练的精确度，货舱门在内部安装随动滚动设备，可用于平台车驾驶员对接后的集装器传输练习，有效解决平台车这种机电液一体化重型设备的训练难题。 

附图说明

图1为本实用新型模拟器主视示意图； 

图2为附图1右视示意图；

图3 为附图1左视示意图；

图4为附图1前起落架立柱45度报警装置中的行程开关结构示意图；

图5为附图4中的报警灯结构示意图；

图6为附图1横断面示意图；

图7为图6中平衡测稳仪9的结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解和实施本实用新型，下面结合附图以及其它相关技术对本实用新型作进一步的详细描述。