[实用新型]船舶的舵机舱内布局结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶的舵机舱布局结构，特别是一种船舶的舵机舱内布局结构。

背景技术

舵机舱内设有就地操舵箱，传统采用的是壁挂式或者直接设置在舵机控制箱上。虽然就地操舵箱上也有左舵、右舵的标记，但是船员在舵机房内操舵，通常是在自动舵不能正常工作的一个紧急的情况下进行的。在这个条件和封闭的环境中，船员本来就会心理紧张，加之无法具体的感受到船舶的艏向，与舵工在驾驶台操作相比，在舵机舱操作舵机时，对船的运动方向没有一个很直观的感知，操舵失误的可能性增大，已有不少因就地操舵失误造成的海损事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种能够为船员在紧急情况下操舵提供安全、可靠、便捷的条件，使船员在舵机舱操舵时对舵乃至船舶的实际转向有一个很直观的感觉，增强船员操舵的安全感和自信的舵机舱内布局结构。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种船舶的舵机舱内布局结构，包括设置在舵机舱中央位置的拔叉式转舵机构组和一对舵机动力单元，在所述的舵机舱内还设置有落地式舵机简易操舵台，该落地式舵机简易操舵台布置在操舵者正对船艏并能看到拔叉式转舵机构组上舵柄左右运动的位置，所述的一对舵机动力单元布置在落地式简易操舵台的后方左右侧。

上述所提供的一种船舶的舵机舱内布局结构，其通过将传统中壁挂式的舵机操舵台改成落地式，使之与驾驶台操舵有同样的操作感，并且布置在操舵者正对船艏、并能看到舵柄的左右运动的位置，由此尽量避免或减少了操作失误的可能性。

作为进一步的技术改进，在上述的舵机舱内还设置有舵角指示器和电罗经复示器，该舵角指示器和电罗经复示器均正对着船艏，并且其与拔叉式转舵机构组以及简落地式简易操舵台两者处于一个接近水平位置上。上述该改进技术方案中操舵者在落地式简易操舵台上操作左舵、右舵时，可以直接且清楚的看到舵柄的左右运动，也可以观看到舵角指示器的实际舵角指示以及电罗经复示器的实际方位指示。

在船舶发生失电的更严重情况下，可以马上操作液压系统的电磁阀来实现紧急操舵。发生这种情况时，船员更容易紧张。为了保证操舵准确，我们利用船员熟知的船舶左右舷灯的颜色（左红右绿）这一概念，在每个舵机动力单元的电磁阀推杆的左端设有红色标示， 其右端设有绿色标示：操作红色端的时候实现左舵，操作绿色端的时候实现右舵，有效的降低了船员在紧急情况下的误操舵发生概率。

本实用新型得到的一种船舶的舵机舱内布局结构，其大大的加强了船舶运行的安全性及可靠性，有效地降低了因操舵失误而造成海损事故的情况发生。

附图说明

图1是实施例1所提供一种船舶的舵机舱内布局结构的示意图；

图2是实施例2所提供一种船舶的舵机舱内布局结构的示意图；

图3是实施例3所提供一种船舶的舵机舱内布局结构的示意图；

图4是图3中A处的局部放大示意图。

图中：拔叉式转舵机构组1、舵机动力单元2、落地式简易操舵台3、舵柄4、舵角指示器5、电罗经复示器6、电磁阀推杆7、绿色标示8、红色标示9。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1：

如图1所示，本实施例中所提供的一种船舶的舵机舱内布局结构，包括设置在舵机舱中央位置的拔叉式转舵机构组1和一对舵机动力单元2，在所述的舵机舱内还设置有落地式舵机简易操舵台3，该落地式舵机简易操舵台3布置在操舵者正对船艏并能看到拔叉式转舵机构组1上舵柄4左右运动的位置，所述的一对舵机动力单元2布置在落地式简易操舵台3的后方左右侧。

上述所提供的一种船舶的舵机舱内布局结构，其通过将传统中壁挂式的舵机操舵台改成落地式，使之与驾驶台操舵有同样的操作感，并且布置在操舵者正对船艏、并能看到舵柄4的左右运动的位置，由此尽量避免或减少了操作失误的可能性。

实施例2：

本实施例中所提供的一种船舶的舵机舱内布局结构，其大体结构与实施例1一致，如图2所示，但是在本实施例中的舵机舱内还设置有舵角指示器5和电罗经复示器6，该舵角指示器5和电罗经复示器6均正对着船艏，并且其与拔叉式转舵机构组1以及简落地式简易操舵台3两者处于一个接近水平位置上。

上述一种船舶的舵机舱内布局结构中船员在落地式简易操舵台3上操作左舵、右舵时，可以直接且清楚的看到舵柄4的左右运动，也可以观看到舵角指示器5的实际舵角指示以及电罗经复示器6的实际方位指示。

实施例3：

本实施例中所提供的一种船舶的舵机舱内布局结构，其大体结构与实施例2一致，但是为了保证操舵准确，如图3和图4所示，我们利用船员熟知的船舶左右舷灯的颜色（左红右绿）这一概念，在每个舵机动力单元2的电磁阀推杆7的左端设有红色标示9， 其右端设有绿色标示8：操作红色端的时候实现左舵，操作绿色端的时候实现右舵，有效地降低了船员在紧急情况下的误操舵发生概率。