[实用新型]一种汽车车门防撞管、车门及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车车门防撞管、车门及汽车。

背景技术

现有技术中，车门防撞管的抗撞强度不够，并且受防撞管形状的限制，对安装车门的要求比较苛刻。安装过程中，防撞管两端的安装支架需要分别安装。安装程序繁琐，增加了安装人员的工作量。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种汽车车门防撞管、车门及汽车，解决了现有技术中防撞管强度不够且安装工作繁琐的问题。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车车门防撞管、车门及汽车，其中，所述车门防撞管包括：

截面为肾形的管体；

与所述管体一体成型的用于与车门固定连接的第一固定部和第二固定部；

所述第一固定部和所述第二固定部分别位于所述管体的两端；

所述第一固定部与所述第二固定部均包括多个安装孔。

可选地，所述第一固定部上安装孔的数量为2个。

可选地，所述第二固定部上安装孔的数量为3个。

可选地，一种汽车车门，所述车门上设有凹槽，所述凹槽内安装有车门防撞管，其中所述车门防撞管包括：截面为肾形的管体；与所述管体一体成型的用于与车身固定连接的第一固定部和第二固定部；所述第一固定部和所述第二固定部分别设于所述管体的两端；所述第一固定部与所述第二固定部均包括多个安装孔。

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括车身，以及以上所述的汽车车门。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的技术方案将车门防撞管截面设计为肾形，能极大提高其抗碰撞能力，并且容易适应不同的车门设计空间，具有高适应性。将车门防撞管与两端安装支架设计成一体，既能减轻重量又能降低成本。大大减少了安装人员的工作量。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述车门防撞管结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述车门防撞管A-A截面示意图；

图3为本实用新型实施例所述车门防撞管安装位置示意图。

附图标记说明：

1、管体；2、第一固定部；3、第二固定部。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1～图3所示，在本实用新型的实施例中，车门防撞管，包括：

管体1；所述管体1的截面一端凹入成钝形，外端钝圆，似肾形；

与管体1一体成型的用于与车门固定连接的第一固定部2和第二固定部3；

第一固定部2和第二固定部3分别位于管体1的两端；

第一固定部2与第二固定部3均包括多个安装孔；第一固定部2上安装孔的数量为2个；第二固定部3上安装孔的数量为3个。

本实用新型的技术方案设计的车门防撞管截面的形状，能极大提高其抗碰撞能力，并且容易适应不同的车门设计空间，具有高适应性。将车门防撞管与两端安装支架设计成一体，既能减轻重量又能降低成本。

如图3所示，可选地，一种汽车车门，该车门设有凹槽；凹槽内安装有车门防撞管，其中车门防撞管包括：截面为肾形的管体1；与管体1一体成型的用于与车身固定连接的第一固定部2和第二固定部3；第一固定部2和第二固定部3分别设于管体1的两端；第一固定部2与第二固定部3均包括多个安装孔。将第一固定部2与第二固定部3设计为一体，使得安装人员的安装工作更便捷。

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括车身，以及以上所述的汽车车门。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。