[实用新型]液压顶升式倒装提升架

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力系统输变电工程输电线路施工领域，尤其涉及一种液压顶升式倒装提升架，用于电力施工抱杆的倒装提升。

背景技术

随着我国特高压线路建设的不断发展和运行，特大型钢抱杆组立特高压铁塔技术不断成熟和完善。在钢抱杆组立铁塔施工过程中，传统的抱杆倒装提升架采用单滑车配置机动绞磨提升抱杆。但对特大型钢抱杆截面大、高度高(抱杆高度可达170米)、重量大(抱杆高度可达50吨以上)，如果继续用传统的倒装提升架提升抱杆，常用的机动绞磨大多为5吨牵引力，要提升大重量的抱杆必须使用多滑轮组来降低提升动力，多滑轮组会出现走绳多而且复杂，牵引效率大为降低，同时由于传递力的不均匀性、不同步性，会使抱杆在提升过程中出现偏斜，发生卡死现象，出现不安全隐患。所以对特大型钢抱杆传统的倒装提升架已经不能满足使用要求，基于这一目的，设计了液压顶升式倒装提升架。解决了特大型钢抱杆倒装提升困难这一问题，采用液压油缸顶升抱杆，不受抱杆重量限制，抱杆提升平稳，安全可靠。同时结构简单合理安装方便。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提出了一种结构设计合理、紧凑，安装简单、方便且不受机动绞磨牵引动力限制，提升稳定性好，使用安全、可靠且施工方便的液压顶升式倒装提升架。

本实用新型的技术方案如下：

上述的液压顶升式倒装提升架，包括底座、装设于所述底座上的机架以及与所述机架匹配设置的液压系统；所述机架竖直固定装配于所述底座上，其为分片连接式结构即由至少一对单体支架呈纵向组装而成；位于所述机架最下端的支架固定装配于底座上且内部相对两侧还呈水平装设有下层腰环；位于所述机架最上端的支架的顶端内侧呈水平对称设有上层腰环；所述上层腰环与所述下层腰环在空间上呈上下平行布置；位于所述机架中段的支架内侧对称装配有至少两对纵向导轨，所述两对导轨内装设有至少两对抱杆顶升盘；所述抱杆顶升盘的上端与所提升的抱杆杆段装配连接；所述液压系统包括位于所述机架外侧的柴油机、位于所述柴油机一侧的液压泵站和对称装设于所述机架底侧的至少一对液压油缸；所述液压泵站通过传动带与所述柴油机连接；所述一对液压油缸的缸体铰接于所述底座且通过液压油管与所述液压泵站匹配连接，所述一对液压油缸的活塞杆与所述抱杆顶升盘下端装配连接；所述抱杆顶升盘在所述液压油缸的驱动下沿所述导轨上下移动。

所述液压顶升式倒装提升架，其中：所述抱杆顶升盘包括顶升基架和顶升板；所述顶升基架呈矩形基架结构，其外侧面上下两端均水平设有横槽，外侧面左右两侧纵向对称设有立槽；同时，所述顶升基架的左右两侧端还对称设有两组滚轮，顶端中部对称设有顶升板铰接座，底端中部设有油缸铰接座；所述顶升板包括装配板及由所述装配板一侧面中部向外倾斜延伸形成的连接板；所述装配板上设有装配孔，其通过所述装配孔配以紧固件与所述抱杆杆段装配固定；所述连接板与所述顶升板铰接座铰接。

所述液压顶升式倒装提升架，其中：所述顶升板铰接座是由固定于所述顶升基架顶端的一对铰接板和连接于所述一对铰接板之间的铰接轴组成。

所述液压顶升式倒装提升架，其中：位于所述机架最上端的支架的顶端内侧对称设有内至少两对内连接臂，位于所述机架最上端的支架的顶部对称设有外拉线臂；所述上层腰环连接于每对所述内连接臂之间，所述上、下层腰环在同一高度上均由四根腰环围成的方框结构。

所述液压顶升式倒装提升架，其中：所述底座采用分片式连接结构且是由金属型材固定而成的矩形支架结构，其四角位置对称设有锚固挂点和架体支座，同时，位于所述底座的四周还设有转向滑车。

所述液压顶升式倒装提升架，其中：所述转向滑车包括滑车装配座和滑车拉线座；所述滑车装配座是由一对竖直设置的支撑壁及横向设于所述一对支撑壁顶端的装配壁组成；所述一对支撑壁彼此平行且对称，所述一对装配壁也彼此平行且对称；所述滑车拉线座由一对铰接壁和设于所述一对铰接壁一端的滑车拉线壁组成；所述一对铰接壁彼此平行且对称，其中部设有安装孔；所述一对铰接壁呈水平穿入所述一对装配壁之间并通过所述安装孔配以销轴与所述一对装配壁匹配铰接。

所述液压顶升式倒装提升架，其中：所述底座的中部设有抱杆中心定位座，位于所述抱杆中心定位座一侧还匹配设有抱杆移动平台；所述抱杆中心定位座和抱杆移动平台的相对两侧对称设有两排定位座滚轮。