[实用新型]单缸柴油机的燃油喷射的控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机燃油喷射的控制系统，特别是用于单缸柴油机的控制系统。

背景技术

目前多缸柴油机的燃油喷射的控制系统中，通常同时在曲轴和凸轮轴上设置转速传感器，以检测柴油机转速并进行判缸。但在单缸机中，由于凸轮轴空间有限，则仅在曲轴上设置转速传感器。但仅以曲轴转速无法直接确定喷射正时，还需进行一系列的曲轴转速计算和比较，才能确柴油机的喷射正时，从而延长响应时间、降低控制精度。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种单缸柴油机的燃油喷射的控制系统，它可以简单、快速地确定单缸柴油机的转速及运行冲程，进而实时、快速地确定单缸柴油机的燃油喷射量和喷射正时。

本实用新型还提供一种单缸柴油机的燃油喷射的控制系统，它可以减少接收到的转速信号所受的干扰，并且可以适应柴油机较大的转速信号幅值变化范围。

为此，本实用新型还提供了单缸柴油机的燃油喷射的控制系统，它包括：其中包括一个油门踏板位置传感器和一个冷却水温传感器的一组运行工况传感器，一个可接收来自运行工况传感器输入信号的输入信号接口，一个与该输入信号接口相连接的控制单元，以及一个转速传感器，该转速传感器藉由一个转速校正电路与控制单元相连接，转速传感器设置于单缸柴油机凸轮轴或起动轴上。

根据单缸柴油机的燃油喷射的控制系统的再一种示意性实施方式，其中转速校正电路包括：一个与转速传感器相连的滤波限幅电路，一个可预设至少一个参考电压的比较电压设置电路，和一个连接滤波限幅电路和比较电压设置电路的比较器，该比较器用于比较滤波限幅电路的输出值和比较电压设置电路的参考电压。

根据单缸柴油机的燃油喷射的控制系统的其他示意性实施方式，其中比较电压设置电路具有一个高速参考电压和一个低速参考电压；或者，与比较电压设置电路相连的比较器的输入端和比较器的输出端之间并联一个回差反馈电阻，或者，运行工况传感器还包括大气压力传感器和挡位传感器。

采用本实用新型单缸柴油机的燃油喷射的控制系统，可以仅依靠设置在凸轮轴或起动轴上的转速传感器，即可简单快速地确定单缸柴油机的转速及运行冲程，进而可以实时、快速地确定单缸柴油机的燃油喷射量和喷射正时。

另外，因单缸柴油机中凸轮轴或起动轴的空间有限，接收到的转速信号会受到干扰，采用本实用新型的控制系统可以减少干扰信号对燃油喷射量和燃油喷射正时的影响，并且可以适应柴油机较大的转速信号幅值变化范围。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1是单缸柴油机的燃油喷射的控制系统的一种示意性实施方式。

图2用于说明单缸柴油机的燃油喷射的控制系统的转速校正电路的一种示意性实施方式。

图3是单缸柴油机的燃油喷射的控制方法的一种示意性方式。

图4是单缸柴油机的燃油喷射的控制方法的另一种示意性方式。

标号说明

10 运行工况传感器

12 油门踏板位置传感器

14 转速传感器

17 大气压力传感器

18 冷却水温传感器

19 挡位传感器

20 输入信号接口

30 控制单元

40 转速校正电路

42 滤波限幅电路

44 比较电压设置电路

46 比较器

80 凸轮轴或起动轴

R  回差反馈电阻

Sc 凸轮轴或起动轴的转速信号

Sf 滤波限幅信号

Sp 脉冲信号

Vt 参考电压。

具体实施方式

为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，附图仅用于帮助理解本实用新型，不代表产品的实际结构和真实比例，在各图中相同的标号表示相同的部分。

在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。

如图1所示，单缸柴油机的燃油喷射的控制系统包括：一组运行工况传感器10、一个输入信号接口20、一个控制单元30、一个转速传感器14、和一个转速校正电路40。