[实用新型]一种电动车的刹车盘安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种电动车的刹车盘安装结构。

背景技术

电动车的刹车是保证电动车安全行驶的关键，鼓刹由于结构简单、可靠性好、成本低的特点，广泛应用于电动车上。鼓刹是鼓式刹车的简称，就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。在鼓刹盖外侧设置一摇臂来控制刹车片的扩张和收缩，摇臂通过刹车拉线与设置在龙头把手上的刹车把手连接，通过控制把手来实现电动车的刹车。现有技术中，鼓刹一般安装在电动车车架上，通过在鼓刹的主体上加长尾翼，在尾翼上设置有固定孔，通过螺母将尾翼固定在机架上实现鼓刹的周向定位。

如中国专利【申请号为：201120141142.1；授权公告号为：CN202065381U】公开了一种电动车后鼓刹，它由刹盖、蹄块组、定芯轴、凸轮轴、中轴套、摇臂、拉簧、扭簧、接片、摩擦片组成，其特征在于，在刹盖一侧端部开有定位杆定位孔，以供安装定位杆，使电动车后鼓刹能被安装在电动车车架上，从而实现电动车后鼓刹的定位。

但是，上述电动车后鼓刹的安装结构存在以下缺陷：为了实现鼓刹的周向定位，需在车架上设置与上述定位孔相配的定位杆，这样增加了车架的制造难度，使车架的结构更加复杂；同时，定位孔和定位杆之间通过螺母固连，由于螺母容易发生松动，易导致鼓刹移位，从而对电动车刹车造成影响，对驾驶造成危害，并且螺母拆装麻烦，不利于鼓刹的组装和维修。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电动车的刹车盘安装结构，本实用新型解决的技术问题是如何使刹车盘的定位更加方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动车的刹车盘安装结构，所述电动车包括轮毂电机、后平叉和电机轴，所述后平叉位于所述轮毂电机的外侧，所述轮毂电机通过电机轴固定在后平叉上，所述轮毂电机的外圈上固定有刹车鼓，所述刹车鼓的端部套设有刹车盘，所述刹车盘位于轮毂电机和后平叉之间，其特征在于，所述刹车盘安装结构包括位于刹车盘外侧面上的凸台，所述凸台抵靠在所述后平叉的内侧面上，所述凸台内具有电机轴孔，所述后平叉的上具有安装孔，所述电机轴穿过所述电机轴孔和所述安装孔，所述电机轴的端部螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母抵靠在后平叉的外侧面上；所述刹车盘的外侧面上具有凸起一和凸起二，所述凸起一和凸起二之间形成有凹口，所述后平叉位于所述凹口内。

本电动车的刹车盘安装结构的工作原理是：刹车盘的轴向定位是通过刹车盘外侧面上的凸台抵靠在后平叉上，刹车盘的内侧面抵靠在刹车鼓的端部，再通过锁紧螺母使得后平叉与刹车盘轴向锁紧，从而实现刹车盘轴向定位，且牢固可靠；刹车盘的周向定位是通过设置在刹车盘上的凹口，后平叉卡接在凹口内，这样刹车盘就不会发生周向的转动，从而实现刹车盘的周向定位，本刹车盘安装结构不需要在后平叉上设置额外的定位结构，只需将后平叉置于凹口内就可实现周向定位，周向定位简单、方便。

在上述的电动车的刹车盘安装结构中，所述凸起一和所述凸起二的形状呈楔形，所述凹口上宽下窄，所述后平叉嵌设在所述凹口内。凹口上宽下窄有利于后平叉嵌设在凹口内。

在上述的电动车的刹车盘安装结构中，所述后平叉的外侧面上具有凹槽，所述凹槽内设置有连接垫块，所述连接垫块位于所述锁紧螺母与后平叉之间，所述连接垫块的一端通过螺栓固定在后平叉上，所述连接垫块的另一端具有通孔，所述电机轴穿过所述通孔，所述锁紧螺母抵靠在所述连接垫块上。通过设置连接垫块，能够防止锁紧螺母松动；同时，连接垫块也能够加强后平叉的连接强度，分散锁紧螺母对后平叉的压力，从而使得刹车盘的轴向定位更加可靠。

在上述的电动车的刹车盘安装结构中，所述凸台和后平叉之间设有垫圈。垫圈能够分散凸台对后平叉的压力，从而防止后平叉受挤压而变形。

在上述的电动车的刹车盘安装结构中，所述刹车盘的外侧面上设有摇臂和凸起三，所述凸起三内具有刹车穿线孔。穿线孔内穿设有刹车线，刹车线一端连在摇臂上，另一端与转把相连。

在上述的电动车的刹车盘安装结构中，所述刹车盘内侧面上固定有涨刹半圈，所述刹车鼓的端部位于所述涨刹半圈与所述刹车盘的内壁之间，所述涨刹半圈能够抵靠在所述刹车鼓的内壁上。通过控制涨刹半圈的松紧，来实现电机轮毂的刹车。

与现有技术相比，本电动车的刹车盘安装结构具有以下优点：通过在后平叉上设置连接垫块，使得刹车盘的轴向定位更加可靠；通过在刹车盘上设置凹口，使得刹车盘周向定位更加简单方便。

附图说明

图1是本电动车的局部结构示意图。