[实用新型]蓄电池箱及具有该蓄电池箱的工程车辆有效
| 申请号: | 201420507103.2 | 申请日: | 2014-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN204102956U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
| 发明(设计)人: | 易倩薇;江华茂 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司;长沙福田汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02;H01M2/10 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;张永明 |
| 地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 蓄电池 具有 工程 车辆 | ||
1.一种蓄电池箱,其特征在于,包括:
箱体(10),所述箱体(10)具有用于容纳蓄电池(90)的容纳空间和设置在所述箱体(10)上的固定部(11);
压接组件(20),与所述蓄电池(90)压接配合并可拆卸地连接于所述固定部(11)上。
2.根据权利要求1所述的蓄电池箱,其特征在于,所述压接组件(20)包括与所述蓄电池(90)压接配合的压接本体(21)和用于将所述压接本体(21)压紧于所述蓄电池(90)上的连接件(22),其中,所述连接件(22)的第一端与所述固定部(11)连接,所述连接件(22)的第二端与所述压接本体(21)连接。
3.根据权利要求2所述的蓄电池箱,其特征在于,所述压接本体(21)包括与所述蓄电池(90)的两个相邻表面压接配合的第一压接段(211)和第二压接段(212)以及连接所述第一压接段(211)和第二压接段(212)的中间连接段(213),其中,所述连接件(22)的第二端连接于所述中间连接段(213)上。
4.根据权利要求3所述的蓄电池箱,其特征在于,所述中间连接段(213)上设置有与所述连接件(22)配合的连接孔,所述连接件(22)的第二端具有螺纹段(221),所述压接组件(20)还包括与所述螺纹段(221)配合以调整所述压接本体(21)相对于所述固定部(11)的位置的固定螺母(23)。
5.根据权利要求4所述的蓄电池箱,其特征在于,所述箱体(10)包括箱体本体(12)和盖设在所述箱体本体(12)上的盖体(13),所述固定部(11)包括设置在所述箱体本体(12)的两个相对侧壁上的通孔,所述连接组件(22)的第一端具有与所述通孔配合卡接的卡钩(222)。
6.根据权利要求1所述的蓄电池箱,其特征在于,所述箱体(10)包括箱体本体(12)和盖设在所述箱体本体(12)上的盖体(13),所述箱体本体(12)上设置有第一卡接部(121)和第一定位部(122),所述盖体(13)上设置有与所述第一卡接部(121)配合以限制所述盖体(13)开闭的第二卡接部(131)和与所述第一定位部(122)配合以对所述盖体(13)进行定位的第二定位部(132)。
7.根据权利要求1所述的蓄电池箱,其特征在于,所述箱体(10)包括底板(14)和连接在所述底板(14)一侧端部的限位板(15),所述限位板(15)的延伸方向与所述底板(14)的延伸方向相互垂直。
8.根据权利要求7所述的蓄电池箱,其特征在于,所述底板的形状与所述蓄电池(90)的下表面形状相适配。
9.根据权利要求7所述的蓄电池箱,其特征在于,所述箱体(10)还包括设置在所述底板(14)上的减震垫(16)。
10.一种工程车辆,包括蓄电池箱,其特征在于,所述蓄电池箱为根据权利要求1至9中任一项所述的蓄电池箱。
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