[实用新型]车辆及其外后视镜转轴安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种外后视镜转轴安装装置及具有该外后视镜转轴安装装置的车辆。

背景技术

目前，参见图1、图2，车辆的外后视镜5’的转轴2’一般通过L型支架3’与设置在车体上的安装座1’固定连接。具体地，L型支架3’和安装座1’上均开设有固定孔4’，通过穿过上述固定孔的螺钉将L型支架3’固定在安装座1’上。由图2可以看出，L型支架3’在竖直方向(相对于图1而言)具有一定的高度，由于安装空间的高度一定，所以只能通过减小安装座1’在竖直方向的高度来满足安装空间的要求，而在安装座1’的高度减小时，固定L型支架3’和安装座1’的螺钉旋入安装座1’内的长度较短，容易引起固定强度不足，使外后视镜5’固定不牢固，容易发生偏斜现象，导致后视镜震颤，严重影响行车安全，而且也使螺钉选型比较困难；另外，上述安装结构通过螺钉将外后视镜5’的转轴2’固定在安装座1’上，转轴2’左右摆动时，螺钉会受到剪切力，且由于力臂较长，致使固定用的螺钉容易松脱。

此外，由于加工时，L型支架3’自身精度容易存在偏差，所以L型支架3’上的固定孔会留有一定的调整量，并且，安装座1’上的固定孔为后期机械加工的，位置精度难以保证，所以安装时，容易导致转轴2’的角度倾斜，进而影响外后视镜5’的安装精度。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提出了一种后视镜转轴安装装置，旨在解决后视镜转轴固定不牢固及容易偏斜的问题。

一个方面，本实用新型提出了一种外后视镜转轴安装装置，该装置包括：安装座和压板；其中，安装座的顶面开设有第一安装槽；压板向上凹设有第二安装槽；压板与所述安装座的顶面可拆卸连接，并且，所述第一安装槽和所述第二安装槽围成用于夹持外后视镜转轴的夹持空间。

进一步地，上述外后视镜转轴安装装置还包括：紧固件；其中，所述压板通过所述紧固件与所述安装座的顶面可拆卸连接。

进一步地，上述外后视镜转轴安装装置中，所述紧固件为螺钉。

进一步地，上述外后视镜转轴安装装置中，所述外后视镜转轴的轴线低于所述安装座的顶面。

进一步地，上述外后视镜转轴安装装置中，所述外后视镜转轴的轴线低于所述安装座的顶面0.5到2mm。

进一步地，上述外后视镜转轴安装装置中，所述外后视镜转轴的轴线低于所述安装座的顶面1mm。

本实用新型通过安装座和压板来固定外后视镜转轴，与现有技术相比，本实用新型中的压板的厚度大大地小于L型支架的高度，对于有限的安装空间，可以大大地提高安装座的高度，以使用于将压板固定在安装座上的紧固件可以比较牢靠的固定在安装座内，进而使外后视镜转轴比较牢靠的固定在安装座上，解决了外后视镜发生角度偏斜的问题，避免了外后视镜的震颤，保证了行车的安全。

另一方面，本实用新型还提出了一种车辆，该车辆包括驾驶室、外后视镜和上述任一种外后视镜安装装置；其中，外后视镜通过上述任一种后视镜转轴安装装置与所述驾驶室相连接。

由于外后视镜安装装置具有上述效果，所以具有该外后视镜安装装置的车辆也具有相应的技术效果。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为现有技术中外后视镜及其安装装置的结构示意图；

图2为现有技术中外后视镜安装装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的外后视镜安装装置的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的外后视镜安装装置的俯视图；

图5为本实用新型实施例提供的外后视镜安装装置的剖视图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

安装装置实施例：

参见图3至图5，图中示出了本实用新型实施例提供的外后视镜安装装置的优选结构。如图所示，该安装装置包括安装座1和压板3。