[实用新型]一种弯曲半径可控的推进式弯管机

说明书

技术领域

本实用新型涉及弯管成型技术领域，具体的说是一种弯曲半径可控的推进式弯管机。

背景技术

随着我国经济的快速发展，弯管在电力施工、路桥建设和油气输送等领域的应用越来越广泛，现有存在的弯管机，一般配合使用模具使管坯成型成弯管，对于成型不同弯曲直径的弯管而言，需要频繁更换模具，操作繁杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无需使用弯管模具，且能够对成型弯管的半径进行控制的推进式弯管机。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案为：一种弯曲半径可控的推进式弯管机，包括一个用于固定管坯一端的固定座、一个用于弯曲管坯的弯曲半径控制装置和一个设在管坯外围并对其进行加热的加热线圈，所述的弯曲半径控制装置包括旋转臂、固定设置的导轨、用于夹持管坯的第一夹具以及用于夹持旋转臂的第二夹具，所述的导轨上设有与其滑动连接的滑块和用于限定滑块在导轨上位置的限位装置，所述的第二夹具铰接在滑块上，所述的第一夹具固定设置在旋转臂的一端，并能够随旋转臂转动以弯曲管坯，第一夹具的底部设有滚轮，第二夹具与滑块的铰接点到第一夹具中心的垂直距离等于管坯所要弯曲部分的弯曲半径。

进一步的，滑块的上端面上竖直设有固定轴，固定轴上设有能够绕其圆周转动的旋转块，所述的第二夹具固定在旋转块的侧壁上。其中，第二夹具由两个半圆形的卡具通过螺栓固定连接构成，其中一个卡具固定在旋转块的侧壁上。

本实用新型中，第一夹具的其中一种设置方式为：第一夹具由L型卡座和半圆卡座通过螺栓固定连接构成，所述L型卡座上设有能够与半圆卡座构成圆形通孔的圆弧槽；第二夹具的另一种设置方式为：第一夹具由L型卡座和半圆卡座组成，滚轮设置在L型卡座的底部，所述L型卡座上设有能够与半圆卡座构成圆形通孔的圆弧槽，且圆弧槽上端的端面与半圆卡座上端的端面铰接，所述L型卡座的顶部和半圆卡座的顶部分别设有第一气缸和第二气缸，第一气缸的活塞杆的端部与半圆卡座的顶部铰接，第二气缸的活塞杆的端部与L型卡座的底部铰接，第一气缸和第二气缸的协同作用，能够使L型卡座和半圆卡座抱紧或相互分离，可通过自动控制使管坯被夹持在移动座中或脱离移动座，且该移动座适用于不同尺寸的管坯。

有益效果：该弯管机将管坯的两端分别夹持在固定座和第一夹具中，通过对第一夹具施力，第一夹具绕第二夹具与滑块的铰接点作为圆心转动，而固定座不动，则管坯在第一夹具的带动下被折弯，其弯折半径为第二夹具与滑块的铰接点到第一夹具中心的垂直距离，通过调整旋转臂在第二夹具中夹持的位置，可以使管坯的弯折半径改变；同时，加热线圈的辅助作用，能够使管坯的弯折部位壁面拉伸均匀，避免弯管凸边管壁受拉减薄、凹边管壁受压增厚而造成的弯管壁厚不均匀的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的实施图；

图2为本实用新型中弯曲半径控制装置的示意图；

图3为本实用新型中滑块与第二夹具的示意图；

图4为本实用新型中第一夹具的一种实施图；

图5为本实用新型中第一夹具的另一种实施图。

附图标记：1、固定座，2、加热线圈，3、旋转臂，4、导轨，5、第一夹具，50、L型卡座，51、半圆卡座，52、圆弧槽，53、第一气缸，54、第二气缸，6、第二夹具，7、滑块，8、滚轮，9、固定轴，10、旋转块，11、螺栓。

具体实施方式

如图1所示，一种弯曲半径可控的推进式弯管机，包括一个用于固定管坯一端的固定座1、一个用于弯曲管坯的弯曲半径控制装置和一个设在管坯外围并对其进行加热的加热线圈2。如图2所示的弯曲半径控制装置，包括旋转臂3、固定设置的导轨4、用于夹持管坯的第一夹具5以及用于夹持旋转臂3的第二夹具6，导轨4上设有与其滑动连接的滑块7和用于限定滑块7在导轨4上位置的限位装置，所述的第二夹具6铰接在滑块7上，所述的第一夹具5固定设置在旋转臂3的一端，并能够随旋转臂转动以弯曲管坯，第一夹具5的底部设有滚轮8，第二夹具6与滑块7的铰接点到第一夹具5中心的垂直距离等于管坯所要弯曲部分的弯曲半径。

如图2和图3所示，滑块7的上端面上竖直设有固定轴9，固定轴9上设有能够绕其圆周转动的旋转块10，所述的第二夹具6固定在旋转块10的侧壁上；进一步的，第二夹具6由两个半圆形的卡具通过螺栓固定连接构成，其中一个卡具固定在旋转块10的侧壁上。