[实用新型]地铁用钢轨探伤车有效
| 申请号： | 201420475270.3 | 申请日： | 2014-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN204037569U | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 马英朝;臧坚东;周雄;左宇霆;刘刚;张晓芳;薛拓;魏春阳;张建勤 | 申请（专利权）人： | 南车戚墅堰机车有限公司 |
| 主分类号： | B61D15/12 | 分类号： | B61D15/12;B61K9/08 |
| 代理公司： | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人： | 沈毅 |
| 地址： | 213000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 地铁 钢轨 探伤 | ||
【权利要求书】：
1.一种地铁用钢轨探伤车，包括司机室（1）、车架（2）、转向架（3）、柴油发动机组（4）、车厢（5）、风源系统（6）、探伤工作室（7）、探伤装置（8）和电器柜（9），司机室（1）、柴油发动机组（4）、探伤工作室（7）和电器柜（9）安装在车厢（5）内，车厢（5）连接在车架（2）的顶部，转向架（3）、风源系统（6）和探伤装置（8）连接在车架（2）的底部，其特征是：车厢（5）内设有交直交电传动装置（10），探伤装置（8）上设有升降杆（81）、稳定杆（82）、探伤轮（83）、探伤杆（84）和探伤器（85）。
2.根据权利要求1所述的地铁用钢轨探伤车，其特征是：探伤器（85）为滑靴式结构。
3.根据权利要求1所述的地铁用钢轨探伤车，其特征是：探伤轮（83）通过升降杆（81）连接在探伤装置（8）的底部。
4.根据权利要求1所述的地铁用钢轨探伤车，其特征是：稳定杆（82）的两端分别连接在探伤轮（83）的侧部和探伤装置（8）的端部。
5.根据权利要求1所述的地铁用钢轨探伤车，其特征是：探伤器（85）通过探伤杆（84）连接在两只探伤轮（83）之间。
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