[实用新型]吸附汽油蒸汽的碳罐

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吸附汽油蒸汽的碳罐。

背景技术

碳罐一般装在汽油箱和汽车发动机之间，碳罐内腔置有活性炭，用于吸附汽油箱中逸出的汽油蒸汽。一般碳罐上连通大气的大气口和连通汽油箱的进气口分别设置在碳罐罐体的两端，汽油蒸汽进入碳罐内腔后，活性炭对其吸附的路径较短，吸附效率较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种吸附汽油蒸汽的碳罐，该碳罐对汽油蒸汽的吸附路径较长。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种吸附汽油蒸汽的碳罐，包括右端封闭的罐体，罐体左端设有外凸内凹的罐盖，罐体左端内孔中设有与罐体内孔相配的栅板和第一滤布体，罐体右端内孔中设有与罐体内孔相配的第二滤布体，第二滤布体将罐体内孔分隔成左侧的吸附空间以及右侧的过渡空间，吸附空间内充填有用于吸附汽油蒸汽的颗粒状活性炭；

所述吸附空间依次通过第一滤布体、栅板、罐盖的内凹空间以及设置在罐盖中心的大气口与大气相通；

所述罐体封闭端侧面设有用于与汽油箱相连的进气口，所述吸附空间依次通过第二滤布体、过渡空间与进气口相通；

所述罐体封闭端连接有外凸内凹的阀盖，阀盖侧面设有用于与发动机相连的第一出气口，罐体封闭端端面中心设有第二出气口，第二出气口出口端设有位于阀盖的内凹空间内的膜片式单向阀，所述吸附空间依次通过第二滤布体、过渡空间、第二出气口、膜片式单向阀以及阀盖的内凹空间与第一出气口相通；

所述罐体吸附空间中部设有弓形折流板。

所述的弓形折流板具有依次相连的一对相对的弧形边和一对相对的直边，弓形折流板两侧的弧形边分别固定在罐体内孔壁上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的内孔中设有弓形折流板，由于弓形折流板的缘故，从汽油箱进入碳罐内孔中的汽油蒸汽在碳罐内孔中的吸附路径有所延长，因而提高了活性炭对其的吸附效率。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中弓形折流板的结构示意图。

图中：1.罐体；2.罐盖；3.栅板；4.第一滤布体；5.第二滤布体；6.吸附空间；7.过渡空间；8.大气口；9.进气口；10.阀盖；11.第一出气口；12.第二出气口；13.阀盖的内凹空间；14.膜片式单向阀；15.弓形折流板。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种吸附汽油蒸汽的碳罐，包括右端封闭的罐体1，罐体1左端设有外凸内凹的罐盖2，罐体1左端内孔中设有与罐体1内孔相配的栅板3和第一滤布体4，罐体1右端内孔中设有与罐体1内孔相配的第二滤布体5，第二滤布体5将罐体1内孔分隔成左侧的吸附空间6以及右侧的过渡空间7，吸附空间6内充填有用于吸附汽油蒸汽的颗粒状活性炭；

所述吸附空间6依次通过第一滤布体4、栅板3、罐盖2的内凹空间以及设置在罐盖2中心的大气口8与大气相通；

所述罐体1封闭端侧面设有用于与汽油箱相连的进气口9，所述吸附空间6依次通过第二滤布体5、过渡空间7与进气口9相通；

所述罐体1封闭端连接有外凸内凹的阀盖10，阀盖10侧面设有用于与发动机相连的第一出气口11，罐体1封闭端端面中心设有第二出气口12，第二出气口12出口端设有位于阀盖的内凹空间13内的膜片式单向阀14，所述吸附空间6依次通过第二滤布体5、过渡空间7、第二出气口12、膜片式单向阀14以及阀盖的内凹空间13与第一出气口11相通；

所述罐体1吸附空间6中部设有弓形折流板15。

如图2所示：所述的弓形折流板15具有依次相连的一对相对的弧形边和一对相对的直边，弓形折流板15两侧的弧形边分别固定在罐体1的内孔壁上。

汽车发动机不工作时，汽油箱中的汽油蒸汽通过进气口9进入碳罐与空气混合且储存在碳罐内；汽车发动机工作时，在管路真空的作用下，第二出气口12处的膜片式单向阀14打开，碳罐内的汽油蒸汽被大气口8处进来的空气带入发动机汽缸内燃烧。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。