[实用新型]柴油、汽油、电动三轮车的新型车身大架底盘

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车部件技术领域中一种用于柴油、汽油、电动三轮车的车身大架底盘。 

背景技术

随着机动车的日益发展和人们生活水平的不断提高，各型的柴油、汽油、电动三轮车发展迅速得到广泛应用，车身大架底盘作为基础承重结构件关联到机动车的承载功能和使用性能，因此，对柴油、汽油、电动三轮车车身大架底盘的技术要求也越来越高。在公知技术中，现有柴油、汽油、电动三轮车的车身大架底盘主要是采用的由若干根平直的方管、矩形管、圆管、槽钢等焊接制成的空间环形框架结构，并在空间框架上焊制着机器安装座、车厢固定座架、驾驶座架、水箱固定架等。采用的多节焊连构成，焊缝多，整体构造繁复，焊接制作繁琐，在实际运行中，一旦车辆受到外力冲击或外载加压时，易导致车身大架焊缝开裂，变形扭曲，影响车体的强度和稳定性，存在安全隐患，给使用带来不便。 

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，解决现有的柴油、汽油、电动三轮车的车身大架底盘整体构造繁复，焊接制作繁琐的问题。本实用新型之 目的是提供了一种结构简单实用，焊缝少，制作简便，在实际运行中，一旦车辆受到外力冲击或外载加压时，车身大架整体性好，不扭曲变形，车身大架的整体强度高和稳定性好，使用安全方便的柴油、汽油、电动三轮车的新式车身大架底盘。 

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是： 

一种柴油、汽油、电动三轮车的新型车身大架底盘，它包括：车身底盘主体座架、发动机前后安装座、车厢固定座架、驾驶座架、蓄电池座、档位固定器控制板、变速器安装架、水箱固定架、踏板支架、下保险杠固定架、竖向限位器，车身底盘主体座架是由前、后、左、右边梁用一根钢制型材通过滚弯和压弯一次围制成型的四角为圆弧平滑过渡角的长方框状车身底盘主体座架，且车身底盘主体座架的后边梁为中部向前凹弧的后边梁，在车身底盘主体座架的左、右边梁上分别焊制有车厢固定座架、固定片和前伸右弯管、前伸左弯管，前伸右弯管和前伸左弯管的顶头部为联体向上拱形弧弯体，并在拱形弧弯体上分别焊装有2个对称的发动机前安装座、下保险杠固定架和竖向限位器、前立管，前伸右弯管和前伸左弯管的管体上分别焊装有相互对称的发动机后安装座、踏板支架，在车身底盘主体座架中部焊连于左、右边梁的横担上装设有档位固定器控制板和变速器安装架，并在车身底盘主体座架后部焊连于左、右边梁的横担上装设有水箱固定架。 

上述的柴油、汽油、电动三轮车的新型车身大架底盘，所述前伸左弯管的管体中部相对于前伸右弯管向制有水平向内折弯，前伸右弯 管连接右边梁的管体后管段是拱弯支撑管段，在前伸右弯管和前伸左弯管的管体上还焊制有1-2根横向分别连接前伸右弯管和前伸左弯管的横担加强梁。 

上述的柴油、汽油、电动三轮车的新型车身大架底盘，所述车身底盘主体座架的左边梁和右边梁上焊制连接有与前后边梁向平行的横向加强梁。 

上述的柴油、汽油、电动三轮车的的新型车身大架底盘，所述身底盘主体座架的前边梁中部还焊制有向前上方伸出的上的连接方向控制器用斜向支管。 

上述的柴油、汽油、电动三轮车的的新型车身大架底盘，所述车身底盘主体座架所用一根钢制型材为方形钢管、矩形钢管的任一种，以及其它适用型的钢制型材。 

本实用新型配装使用时，按照设计要求，将本新型的车厢固定座架、发动机安装座、驾驶座架、蓄电池座、固定片、变速器安装架、水箱固定架、斜向支管上分别相对应配装上车厢、发动机、驾驶座、车轮、蓄电池、变速器、水箱、方向控制器等即可。 

由于本实用新型设计采用了上述技术方案，尤其是设计采用了一根钢制型材一次围制成型为一体的四角为圆弧平滑过渡角的长方框状车身底盘主体座架，有效地解决了现有的柴油、汽油、电动三轮车的车身大架底盘整体构造繁复，焊接制作繁琐的问题。亦经过数次装车试验试用结果表明，它与现有技术相比，具有结构简单实用，焊缝少，制作简便，在实际运行中，一旦车辆受到外力冲击或外载加压时， 车身大架整体性好，车身大架的整体强度高和稳定性好，使用安全方便等优点，适用于柴油、汽油、电动三轮车和四轮车。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述。 

图1是本实用新型实施例结构简图。 

图2是图1中车身底盘主体座架和前伸左弯管、前伸右弯管连接的结构简图。 

图3是图1的的三维轴侧图。 

图4是图2的三维轴侧图。