[实用新型]一种前舱具有隔热功能的电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车,具体涉及一种前舱具有隔热功能的电动汽车。

背景技术

目前针对纯电动汽车的前舱在夏天受阳光暴晒导致温度过高，容易加速前舱内零部件(特别是电器件)的老化，缩短前舱内零部件的使用寿命，甚至部分零部件工作时因环境温度过高而损坏，对用户造成一定的经济损失。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种前舱具有隔热功能的电动汽车，以克服现有技术中前舱零部件极易因环境温度过高而损坏的问题。

本实用新型采用如下技术方案：一种前舱具有隔热功能的电动汽车,包括汽车本体，该汽车本体的前部设有前舱，该前舱包括前舱本体和盖在前舱本体上的前舱盖，所述前舱盖的下方装设有隔热层，所述隔热层包括转轴、外护管、帘布、两个轴套和用于将帘布自动收缩进外护管内的盘式弹簧，所述外护管套设于所述转轴的外部，所述盘式弹簧的一端连接外护管，所述盘式弹簧的另一端连接所述转轴，所述转轴的两端分别可转动地装设于两个所述轴套，两个轴套分别固定连接于所述外护管的两端，所述转轴上绕设有帘布，所述外护管上设有供帘布穿出的缝隙。

较佳的，所述帘布的上表面涂覆具有反射红外线功能的涂层。

较佳的，所述帘布的上表面设有复数条导热槽。

较佳的，每条导热槽呈“S”形。

较佳的，所述帘布的外端固定连接有张力杆。

较佳的，所述帘布的外侧设有供人手扣住的通孔。

较佳的，所述外护管上设有两个挂环，所述前舱内侧壁的左侧上设有用于固定所述挂环的两个挂钩。

较佳的，所述张力杆上设有两个“T”字形的卡扣，所述前舱内侧壁的右侧上设有用于卡住所述卡扣的两个卡扣装置。

较佳的，所述卡扣包括竖直杆和水平杆，该竖直杆与水平杆垂直连接，所述卡扣装置包括两个限位块，两个限位块之间留有供所述竖直杆穿过的缝隙，该两个限位块上设有供水平杆扣住的缺口。

上述对本实用新型结构和方法的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：其一，在夏季高温时，使用本实用新型产品可以使前舱内温度明显下降10℃以上，有效防护前舱内的零部件，避免零部件遭受高温老化，提高零部件使用寿命，进而提高整车使用寿命。其二，本产品价格低廉，市场前景广阔。其三，本实用新型只需拉动帘布即可将帘布张开，以对前舱内的零部件进行保护，当松开帘布后，在盘式弹簧的作用下帘布即可自动收卷，因此，本实用新型使用方便、操作简单。其四，帘布的上表面涂覆具有反射红外线功能的涂层，从而可有效对红外线进行反射，减少热量进入前舱内。其五，本实用新型所述帘布的上表面设有复数条导热槽，该导热槽可将热空气通过前舱较大缝隙导到外部环境中。其六，每条导热槽呈“S”形，可使导热槽的导热范围更大。其七，帘布的外端固定连接有张力杆，从而可对帘布进行支撑，也避免帘布在拉扯过程中受力不均匀，导致撕裂。其八，帘布的外侧设有供人手扣住的通孔，从而方便人手进行拉帘布的操作。其九，前舱内侧壁的左侧上设有用于固定挂环的两个挂钩，因此，外护管固定简单、方便拆卸清洗。其十，张力杆上设有两个“T”字形的卡扣，前舱内侧壁的右侧上设有用于卡住卡扣的两个卡扣装置，卡扣和卡扣装置设计简单、使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为隔热层的结构示意图。

图3为图1中A的放大示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。

参照图1、图2和图3，一种前舱具有隔热功能的电动汽车,包括汽车本体10，该汽车本体10的前部设有前舱11。该前舱11包括前舱本体12和盖在前舱本体12上的前舱盖13。前舱盖13的下方装设有隔热层14，隔热层14包括转轴141、外护管142、帘布143、两个轴套144和用于将帘布143自动收缩进外护管142内的盘式弹簧(图中未示出)。外护管142套设于转轴141的外部，盘式弹簧的一端连接外护管142，盘式弹簧的另一端连接转轴141，该盘式弹簧的工作过程与卷尺中的盘式弹簧的工作过程类似。转轴141的两端分别可转动地装设于两个轴套144，两个轴套144分别固定连接于外护管142的两端，该两个轴套144限制转轴141轴向运动。转轴141上绕设有所述帘布143，外护管142上设有供帘布穿出的缝隙145。本实用新型只需拉动帘布143即可将帘布143张开，以对前舱11内的零部件进行保护，当松开帘布143后，在盘式弹簧的作用下帘布143即可自动收卷，因此，本实用新型使用方便、操作简单。