[实用新型]油管的安装结构及安装其的变速箱结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种变速箱上油管的安装结构以及安装该安装结构的变速箱结构。

背景技术

现有技术中，变速箱上油管路线的排布以及安装需要经过精密的设计，否则会出现所述油管与变速箱其他部件或者发动机舱内的其他部件发生干涉等情况的发生。

一般来说，会在变速箱的排布路线上设置若干安装结构。该若干安装结构一端固定在变速箱壳体上，另一端与油管连接，从而可定位所述油管。然而，现有技术中的油管的安装结构的设计过于单一，容易发生安装位置不对，安装效率不高等情况。

因此，有待设计一种能解决现有技术中不足的油管的安装结构以及安装该安装结构的变速箱。

实用新型内容

为了解决上述部分或全部技术问题，本实用新型提出了一种改进的油管的安装结构以及安装该安装结构的变速箱结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供技术方案之一如下：

一种油管的安装结构，包括一用以与变速箱壳体安装在一起的固定端以及定位油管的连接端。所述固定端设有一安装孔、第一侧和第二侧，所述安装孔中心距离第一侧的宽度小于距离第二侧的宽度。

进一步地，所述固定端为矩形。

进一步地，所述安装结构还包括设置于连接端上用以将油管定位的定位结构。

进一步地，所述安装结构的连接端设有一安装孔，所述定位结构包括与所述安装孔配合并可将油管定位的卡扣结构。

进一步地，所述油管包括连接至变速箱的第一端以及连接出去的第二端，其中所述油管被所述卡扣结构定位后，所述卡扣结构靠近所述第一端。

进一步地，所述安装结构还包括位于连接端和固定端的弯折部。

为了实现上述目的，本实用新型提供技术方案之二如下：

一种变速箱结构，包括变速箱壳体、油管以及将油管固定在壳体上的安装结构。所述安装结构包括一用以与变速箱壳体安装在一起的固定端以及定位油管的连接端。所述固定端设有一安装孔、第一侧和第二侧，所述安装孔中心距离第一侧的宽度小于距离第二侧的宽度。所述变速箱壳体上包括与该固定端匹配的安装部，其中所述安装部上设有与固定端的安装孔配合的螺纹孔以及一侧壁，当所述固定端安装到壳体的安装部上后，所述固定端的第一侧与该侧壁抵接配合。

进一步地，所述安装结构的固定端还包括底侧，而所述安装部包括与所述底侧配合的底壁。

进一步地，所述固定端为矩形。

进一步地，所述安装结构还包括设置于连接端上用以将油管定位的定位结构。

进一步地，所述安装结构的连接端设有一安装孔，所述定位结构包括与所述安装孔配合并可将油管定位的卡扣结构。

进一步地，所述油管包括连接至变速箱的第一端以及连接出去的第二端，其中所述油管被所述卡扣结构定位后，所述卡扣结构靠近所述第一端。

进一步地，所述安装结构还包括位于连接端和固定端的弯折部。

进一步地，还包括将变速箱固定在车身上的固定支架，所述固定支架包括若干连接在变速箱壳体上的固定脚。

与现有技术相比，本实用新型油管的安装结构可以很方便的安装到变速箱壳体上，不会发生错误安装的情况，从而提高安装效率。

附图说明

图1为本实用新型变速箱结构在一实施方式中的示意图；

图2为本实用新型油管的安装结构在一实施方式中的示意图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。

本实用新型变速箱结构100包括变速箱壳体1、连接至壳体1的油管2以及将油管2固定在壳体1上的安装结构3。所述安装结构3包括一用以与变速箱壳体1安装在一起的固定端31以及定位油管2的连接端32，其中所述固定端31设有一安装孔310以及第第一侧31a以及第二侧31b，所述安装孔310的孔中心距离该固定端31的第第一侧31a的宽度小于距离该固定端31第二侧31b的宽度。