[实用新型]一种可涉水的车用电池包系统

说明书

技术领域

 本实用新型涉及电动汽车电池包制造领域，具体的说，是涉及一种可涉水的车用电池包系统。

背景技术

目前车用电池包总成大多采用风冷、水冷和自然冷却的方式，在壳体密封防水防尘等级上做得不是很理想，风冷的电池包基本不防水，防护等级也不会超过IP41，水冷和自然冷却的勉强能达到IP65，对于大雨天涉水运行仍然不可能，绝缘等级达不到要求，电池包内部浸水后，会导致绝缘下降，电池包内部也有可能发生短路至漏电燃烧等，影响人身安全和财产安全；并且密封的电池包内，由于过充过放、电池老化所产生的气体在电池包内聚集，车辆发生碰撞或电池发生短路时，会产生爆炸或爆燃，现有的电动车用电池包的泄压通气装置大多由多个单向阀构成（如：日产的LEAF电池包），阀体的通气口直接在箱体上面，阀体多就意味着它抗衰老和密封度就会下降，浸水的可能性加大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可涉水的车用电池包系统，解决现有电池包密封绝缘等级不达标，安全性低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种可涉水的车用电池包系统，包括密封的电池包，通过导管与电池包内部连通的真空泵系统，所述电池包和真空泵系统之间设有第一单向阀。

具体地，所述真空泵系统包括与第一单向阀连接的电动真空泵，所述电动真空泵上设有出气口和真空压力传感器。

进一步地，所述真空泵系统包括通过导管与第一单向阀连接的四通管，通过导管与四通管的二接口连接的电动真空泵，通过导管与四通管的三接口连接的制动助力器，通过导管与四通管的四接口连接的真空储压罐；所述电动真空泵上设有出气口和真空压力传感器。。

再进一步地，所述四通管与电动真空泵之间还设有第二单向阀。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型电池包为密封，并通过导管连通电池包与外部，并通过真空泵系统将电池包内部的气体抽出，保证电池包的内部压力一直处于一个合适的真空压力值状态，内部没有可燃气体存在，从根本上解决车上人员生命及财产安全；

（2）本实用新型电池包完全密封，由于包体内部的水分在真空状态下，沸点会降低；真空度越高，水的沸点越低，当水分汽化之后，从电动真空泵中排出，也起到一个很好的干燥作用，系统的绝缘得到保障，因此电动汽车可以涉水驾驶，不会因为电池包体的密封度而导致车辆绝缘下降，短路燃烧；

（3）本实用新型加入两个单向阀，一个在电池包和真空系统之间，一个在真空系统内，保证了整个系统内空气不会进入电池包体内，使电池包体内的压力一直处于低真空状态；

（4）本实用新型采用电动真空泵和真空压力传感器抽取电池包内的气体或同时抽取真空储压罐、制动助力器、电池包内的气体，控制灵活；

（5）本实用新型成本上跟多个泄压单向阀的价格差不多，工人主要是安装通气管路，步骤操作更简单，安装工序更简化，从而效率能得到很大的提高。

附图说明

图1为本实用新型-实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型-实施例2的结构示意图。

图3为本实用新型-实施例2的真空抽取控制系统的电气原理图。

其中，图中附图标记对应的零部件名称为：

1-电池包，2-第一单向阀，3-第一导管，4-电动真空泵，5-真空储压罐，6-制动助力器，7-四通管，8-第二单向阀，9-第二导管，10-第三导管，11-第四导管，12-第五导管，13-第六导管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例1