[实用新型]车灯路试通用升降台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一般乘用车车辆测试装置领域，尤其涉及一种车灯路试通用升降台。 

背景技术

目前市面上尚没有通用型的车灯路试升降台时，通常采用以下两种方式： 

(1)在原有的旧车型上改装，成本高、时间长、误差大，对新车型车灯光形的真实情况反应较差； 

(2)定制专用支架，一个车型一套，车本高、周期长。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种车灯路试通用升降台。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案： 

车灯路试通用升降台，包括升降台框架和升降台，用于测试的车灯固定在升降台上；所述升降台上设有垂直升降装置，使得升降台能沿着升降台框架上下移动； 

所述升降台包括底板、立柱和底部横梁，所述底板包括上底板和下底板，所述上底板和下底板之间能发生相对转动，以便于调节车灯在水平方向的角度； 

所述下底板通过转轴与两根立柱连接，下底板下方还设有底板角 度调节装置。 

优选的，所述升降台框架上设有刻度，能够直观的显示车灯的高度。 

优选的，所述上底板上设有圆弧状的贯通凹槽，凹槽内设有锁紧螺丝，能够固定上下底板的相对位置。 

优选的，所述下底板的一部分未被上底板遮挡，该部分刻有刻度，能够直观的读出上下底板偏转的角度。 

优选的，所述底板角度调节装置为旋转手轮或顶杆，旋转手轮或顶杆固定在所述底部横梁上，通过旋转顶起或放下底板，底板在底板角度调节装置的作用下绕转轴旋转，以调节车灯相对于水平面的角度。 

优选的，靠近底板角度调节装置的立柱上还设有刻度，能够直观的读出底板相对于水平面的角度。 

优选的，所述升降台框架底部设有万向轮。 

本实用新型的有益效果在于提供了一种车灯路试通用升降台，能够方便、精准的调节车灯路试时车灯的高度、水平及垂直方向的角度，填补了业界空白；适用于多种车型，循环使用，效率高、精度高，较为真实地验证了新车型车灯的实际状况，有效降低了新车型车灯的研发成本。对相应的车灯光学设计部门、开发模拟部门、车身钣金试做部门等均产生直接的效益。 

附图说明

图1是本实用新型的车灯路试通用升降台具体实施方式的结构 示意图。 

图2是本实用新型的车灯路试通用升降台具体实施方式的右视图。 

图3是本实用新型的车灯路试通用升降台底板的具体实施方式结构示意图。 

图4是本实用新型的车灯路试通用升降台装载车灯后的结构示意图。 

附图标记：1.升降台框架；2.升降台；3.车灯；4.垂直升降装置；5.底板；51.上底板；52.下底板；6.立柱；7.底部横梁；8.凹槽；9.锁紧螺丝；10.底板角度调节装置；11.转轴。 

具体实施方式

图1和2显示了本实用新型的车灯路试通用升降台的具体实施方式，包括升降台框架1和升降台2，用于测试的车灯3固定在升降台2上；所述升降台2上垂直升降装置4，使得升降台2能沿着升降台框架3上下移动，垂直升降装置4可以采用现有技术中的方案，例如包括升降手轮、传动装置和作为升降丝杠的升降台框架1；升降台2包括底板5、立柱6和底部横梁7，底板5包括上底板51和下底板52，所述上底板51和下底板52之间能发生相对转动，以便于调节车灯3在水平方向的角度。 

如图3所示，上底板51上设有圆弧状的贯通凹槽8，凹槽8内设有锁紧螺丝9，能够固定上下底板的相对位置；下底板52的一部分未被上底板51遮挡，该部分刻有刻度，能够直观的读出上下底板 偏转的角度。 

如图2所示，下底板52通过转轴11与两根立柱6连接，下底板52下方还设有底板角度调节装置10，底板角度调节装置10为固定在底部横梁7上的顶杆；图2中的放大部分“c”显示了升降台框架上的刻度，目的是直观的显示车灯的高度；放大部分“d”显示了靠近底板角度调节装置10的立柱6上的刻度，能够直观的读出底板5相对于水平面的角度。 

本实用新型提供的车灯路试通用升降台主体材质由铝合金制成。 

以上显示仅描述了本实用新型的主要特征和要点。本领域的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制。在不脱离发明点和保护范围的前提下，本实用新型还会有各种变化，例如车灯的高度、水平及垂直方向的角度调节可以部分或全部的采用电动/数字操作，这些变化和改进都将落入本实用新型要求保护的范围内。