[实用新型]用于小型船舶的锚台设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶设计制造领域，特别涉及一种用于小型船舶的锚台设备。

背景技术

目前，由于小型船舶艏楼甲板面积有限及艏部外板线型因素影响，在锚系设备布置及锚台选型方面受到一定限制，其中如图1所示的一种较为常见的锚台类型，其锚台本体是由上下两块平板和中间一段圆弧板对接焊而成，该锚台的最大优点是结构简单，安装方便，对技术和工艺要求不高，但此类型锚台在实船应用中，往往会出现锚链滑出锚台而落到锚台侧端面的现象，导致船舶不能正常收、放锚，进而轻者造成锚撞击船体外板的情况，重者将影响到船舶自身的安全性。因此，如何从结构优化方面解决此类型锚台的弊端显得尤为重要，更进一步而言为使用者提供使用安全、性能完善的锚台设备是造船业者应尽的职责。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的锚链易滑出锚台进而不能正常收、放锚的缺陷，提供一种用于小型船舶的锚台设备。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种用于小型船舶的锚台设备，包括船体、锚穴、锚链筒、锚台本体，锚链筒中的锚链贯穿于锚穴延伸至所述船体外，锚台本体由锚台外表面、左、右锚台侧端面构成，该锚台外表面由上下两块面板和中间一段圆弧板焊接组成；其中，左、右锚台侧端面各设有锥形面结构，锥形面结构由上、下拼板以及与上、下拼板连接的中间区域锥形面构成。

当锚链受到向锚台中心的拉力F时，锚链在滑向锚台时受到一摩擦力f，F与f间之夹角的补角为θ，钢材的摩擦系数为μ，μ与θ的关系为：μ*tanθ<1。

采用该结构的锚台设备，则当锚链滑出锚台进入锥形面结构区域后，在收锚拉力和锚自身重力的作用下，锚会逐渐滑回锚台本体区域，从而实现正常收锚，消除了锚链滑出锚台后卡住导致无法正常收、放的问题。

优选地，μ为0.18，θ小于80°；优选地，θ为45°。角θ小于80°是在钢材间的摩擦系数取值μ为0.18计算而得到的理论值，角θ在此数值范围内，向锚台中心的拉力F的分力F1(克服摩擦阻力使锚链滑向锚台的驱动力)大于摩擦力f，锚链就会滑向锚台；而当θ为45°时，F₁同样大于f，锚链也会滑向锚台，使得锚滑回锚台本体区域，且θ为45°时，所用的钢材相对较为节省，现场施工方便，且摩擦阻力较小，锚链也相对容易滑回锚台。

优选地，上、下拼板的形状为平板，中间区域为锥形面曲板。该结构可以与锚台本体的上下两块平板和中间一段圆弧板相对应连接。

优选地，锥形面结构内设有一档横向的月牙形加强筋板，固定在锥形面结构内侧。使用月牙形加强筋板能够加大三块拼板焊缝处的对接强度，延长锚台设备的使用寿命。

优选地，锚台和锥形面结构的材质为相同厚度的钢板。采用相同厚度的钢板可以简化采购原材料的工时，提高材料的通用性。

本实用新型中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本实用新型各优选实施例。

本实用新型的积极进步效果在于：

通过在锚台两侧加装锥形面结构，当锚链滑出锚台，进入锥形面区域，在收锚拉力和锚自身重力的作用下，锚会逐渐滑回锚台区域，从而实现正常收锚，消除了锚链滑出锚台后卡住的问题，并且消除了原锚台在实船使用中所产生的安全隐患。

附图说明

图1为现有技术中锚台的结构示意图。

图2为本实用新型用于小型船舶锚台设备一实施例的总成结构示意图。

图3为本实用新型用于小型船舶锚台设备一实施例的带有锥形面的锚台结构示意图。

图4为本实用新型用于小型船舶锚台设备一实施例的带有单个锥形面结构几何模型示意图。

图5为本实用新型用于小型船舶锚台设备一实施例的锥形面结构三块拼板的分解图。

图6为本实用新型用于小型船舶锚台设备一实施例的向锚台中心的拉力F与锚链在滑向锚台时受到的摩擦力f，F与f间之夹角的补角为θ，钢材的摩擦系数为μ，μ与θ的关系的原理示意图。

图7为本实用新型用于小型船舶锚台设备一实施例的月牙形加强筋板示意图。

附图标记说明：

船体  10

锚穴  20

锚链筒  30

锚链  31

锚台本体  40

锚台外表面  41

左、右锚台侧端面  412

上下两块面板  413

圆弧板  414

锥形面结构  50

上、下拼板  501

锥形面  502