[实用新型]一种客车用舱体内卡线装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车用舱体内卡线装置。 

背景技术

目前客车上卡线装置为： 

1）直接用卡箍将线束用自攻钉固定在封板上；

2）简易线卡焊接在封板上，扎带将线束沿着线卡固定；

3）定位片粘贴，扎带将线束沿着定位片固定和走线。

这些卡线装置有如下缺点： 

1）直接用卡箍将线束固定在封板上，走线凌乱、卡箍规格多样化、固定不可靠、两固定点间距离较长，中间线束悬空易与封板接触磨损；

2）简易显卡焊接不够牢固，且线束走向凌乱；

3）定位片粘贴固定不牢靠，且只能定位小线束，线束走向凌乱。

实用新型内容

针对目前客车舱体线束的固定走向会导致上述问题，本实用新型旨在提供一种客车用舱体内卡线装置，该卡线装置固定可靠、走线有序、通用性高。 

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种客车用舱体内卡线装置，其结构特点是，包括固定在舱体封板上的长条形槽状本体，该本体垂直于长度方向的截面呈槽形，槽状本体的槽背用于绑扎线束；在本体的两个侧壁上各设有一排扎带孔。 

由此，线束穿过该过线通道，并由扎带扎紧，操作简单方便快捷。 

以下为本实用新型的进一步改进的技术方案： 

优选地，两排扎带孔之间的间距为70mm ~90mm。

为了防锈，所述本体为热镀锌钢板折弯而成。 

优选地，所述本体上装有多根扎带，方便绑扎线束。 

所述扎带孔设置在本体侧壁的拐弯处，使用时，扎带穿过扎带孔即可对多根线束进行捆扎，并固定在本体的槽背上，如图2所示。 

本发明通过如下的方式解决问题： 

1）根据舱体的大小及走线需要，本卡线装置做成长条形结构，直接采用焊接方法布置在舱体封板上，线束沿着卡线装置的槽背走线，用以解决卡线装置布置不规范及线束走向凌乱问题；

2）本卡线装置焊接固定在舱体封板上，用以解决卡线装置固定不牢靠，线束容易松脱问题；

3）本卡线装置可用于固定大、小任意线束，用以解决卡线装置多样化、不统一的问题。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

1）将槽形的本卡线装置焊接固定在封板上，一方面可以固定牢固可靠，简洁、规范地固定线束，另一方面可以增加舱体封板的结构刚度；

2）本卡线装置可根据舱体内线束走线需要更改长度，线束沿着卡线装置走线，线束走线合理、规范；

3）本卡线装置可用于固定任意直径大小的线束，可实现通用化、标准化、统一化。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步阐述。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构原理图； 

图2是图1的左视图。

具体实施方式

一种客车用舱体内卡线装置，如图1所示，固定在舱体封板1上，其包括长条状的本体2，该本体2采用热镀锌薄钢板B-1.5/Q235A折弯而成，在折弯钢板的侧壁上对称两排扎带孔3，便于扎带5穿过固定线束4，两孔的间距为80mm，充分利用此卡线装置，线束固定牢固可靠。卡线装置直接焊接布置在封板上，简洁、规范，牢固可靠。 

卡线装置可用于固定任意线束，实现标准化、通用化、统一化，同时，卡线装置长度根据需要变化，线束沿着本体槽背走线，规范整洁。 

本实用新型的舱体卡线装置已经批量用于我司订单车，例如昆明公交订单车6129NG。 

当然，用任意截面的带孔槽型件都可代替本卡线装置。 

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。