[实用新型]发动机及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及一种发动机及具有该发动机的车辆。

背景技术

随着发动机新产品的不断开发，发动机功率越来越大，体积越来越小，对发动机各部件的布置提出了更高的要求。将发动机的不同部件有效集成，减小各部件的布置空间，可以减小发动机的体积。机油泵是发动机必不可少的部件，如何能将机油泵与其它部件集成，降低发动机的整机尺寸，对实现发动机的比体积功率有重要的意义。

在现有的发动机中，机油泵一般会布置在曲轴箱下方的油底壳内。机油泵总成装有驱动轮(齿轮、链轮或皮带轮)，与机油泵驱动轮对应的曲轴位置也装有相应的驱动轮，发动机工作时，曲轴转动，从而带动机油泵进行工作。

这样带来的问题是：如果发动机为具有平衡轴的发动机，而且平衡轴布置在曲轴箱下方，则机油泵的布置空间会被平衡轴占用。机油泵的位置只能向曲轴的前端偏移，通过将曲轴延长，才能有机油泵的布置空间。这样就会加大发动机的轴向尺寸，同时可能需要在曲轴前端设置多层传动轮，以用于驱动机油泵。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种零部件数量减少的发动机。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种发动机，包括平衡轴和机油泵，其中，所述机油泵的驱动轴连接于所述平衡轴，以由所述平衡轴驱动旋转。

优选地，所述驱动轴与所述平衡轴同轴布置。

优选地，所述驱动轴位于所述机油泵的壳体中，所述平衡轴延伸至所述壳体。

优选地，所述驱动轴通过连接轴连接于所述平衡轴。

优选地，所述连接轴位于所述驱动轴的轴线上。

优选地，所述连接轴的横截面为非圆截面，所述连接轴的两端分别伸入所述驱动轴和所述平衡轴的内部。

优选地，所述连接轴的横截面为四边形。

优选地，所述发动机包括曲轴，所述平衡轴通过所述曲轴驱动旋转。

本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括如上所述的发动机。

通过上述技术方案，由于将机油泵的驱动轴连接于平衡轴，使得机油泵的驱动轴能够由平衡轴驱动旋转，从而无需在发动机的曲轴和机油泵的驱动轴之间设置传动装置，减少了零部件的数量，节约了生产成本。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是显示在根据本实用新型的发动机中的曲轴、平衡轴和机油泵三者装配关系的示意性立体图；

图2是显示平衡轴和机油泵的装配关系的示意性剖视图；

附图标记说明

1    平衡轴     2    机油泵     21     驱动轴

22   壳体       3    连接轴     4      曲轴

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指本实用新型的发动机在正常使用状态下的上、下，具体可以参考图1的图面方向；“内、外”是指各部件相对于其本身轮廓的内、外。

根据本实用新型的一个方面，如图1所示，提供一种发动机，包括平衡轴1和机油泵2，其中，所述机油泵2的驱动轴21连接于所述平衡轴1，以使得所述驱动轴21能够由所述平衡轴1驱动旋转。

在现有的发动机中，机油泵的驱动轴通常由曲轴通过皮带驱动旋转。而在本实用新型的发动机中，通过巧妙地将机油泵2的驱动轴21连接于平衡轴1，使得驱动轴21能够由平衡轴1驱动旋转，从而无需在曲轴4和驱动轴21之间设置传动装置(例如皮带轮和皮带等)，减少了零部件的数量，节约了生产成本。

机油泵2和平衡轴1之间可以具有任意适当的位置关系，优选地，如图2所示，所述驱动轴21与所述平衡轴1同轴布置，从而便于将动力从平衡轴1传递到驱动轴21。

驱动轴21可以伸出机油泵2的壳体22，也可以不伸出壳体22，即驱动轴21位于壳体22中。在驱动轴21伸出壳体22的情况下，驱动轴21可以通过焊接等方式连接于平衡轴1，也可以在驱动轴21和平衡轴1之间设置联轴器，以将动力从平衡轴1传递到驱动轴21。