[实用新型]离心离合装置和具有上述离合装置的电动车变速驱动轮毂

权利要求书

1.一种离心离合装置，包括具有连接板(1a)和棘轮(1b)的棘轮棘爪离心离合单元(1)，其特征在于，所述棘轮棘爪离心离合单元(1)的一侧设有具有内圈(2a)和外环(2b)的同步离合单元，内圈(2a)与连接板(1a)固定连接，外环(2b)与棘轮(1b)固定连接。

2.根据权利要求1所述的离心离合装置，其特征在于，所述同步离合单元为机械式离心摩擦离合器(2)或为电磁离合器(5)。

3.根据权利要求2所述的离心离合装置，其特征在于，所述机械式离心摩擦离合器(2)还包括若干根呈条状的摩擦块(2c)，摩擦块(2c)绕着内圈(2a)轴线周向均匀设置，摩擦块(2c)的一端与内圈(2a)摆动连接；摩擦块(2c)的一端部外侧具有当摩擦块(2c)的另一端向外摆动后能与外环(2b)内侧面相抵靠的凸起(2c2)；每根摩擦块(2c)与内圈(2a)之间均设有第一弹簧(2d)，第一弹簧(2d)的一端与摩擦块(2c)的中部相连接，第一弹簧(2d)的另一端与内圈(2a)相连接。

4.根据权利要求3所述的离心离合装置，其特征在于，所述摩擦块(2c)的一端部为呈圆柱状的摆动连接部(2c1)，内圈(2a)的外缘部开有呈圆柱状的摆动连接孔，摆动连接部(2c1)嵌入摆动连接孔内，内圈(2a)与连接板(1a)之间嵌设有隔板(3)，内圈(2a)的另一侧面抵靠有压板(4)。

5.根据权利要求3或4所述的离心离合装置，其特征在于，所述内圈(2a)的外侧面上开有容纳摩擦块(2c)的让位槽(2a1)。

6.根据权利要求2所述的离心离合装置，其特征在于，所述机械式离心摩擦离合器(2)包括若干个钢球(2f)，内圈(2a)与外环(2b)之间形成梯形离合腔(2e)，钢球(2f)设置在梯形离合腔(2e)内且周向均匀分布，每个钢球(2f)中均穿设有一根导向杆(2g)，导向杆(2g)沿内圈(2a)的径向线设置，导向杆(2g)与内圈(2a)固定连接，导向杆(2g)上套设有使钢球(2f)与梯形离合腔(2e)斜面之间具有分离趋势的第二弹簧(2h)。

7.根据权利要求2所述的离心离合装置，其特征在于，所述电磁离合器(5)包括固定在外环(2b)内侧面上的磁铁(5a)和固定在内圈(2a)外侧面上的线圈绕组(5b)。

8.一种电动车变速驱动轮毂，包括电机(6)和具有端盖(7a)的轮毂钢圈(7)，轮毂钢圈(7)内设有减速箱(8)，其特征在于，本电动车变速驱动轮毂还包括权利要求1至7中任意一项所述离心离合装置(9)，离心离合装置(9)中同步离合单元结合转速低于棘轮棘爪离心离合单元(1)结合转速；离心离合装置(9)的连接板(1a)与电机(6)的转子边盖(6a)固定连接，外环(2b)与端盖(7a)传动连接；内圈(2a)与减速箱(8)的输入轴传动连接。

9.根据权利要求8所述的电动车变速驱动轮毂，其特征在于，所述所述端盖(7a)上开有若干个沿端盖(7a)周向均匀分布的缓冲槽(10)，缓冲槽(10)内穿设有缓冲销钉(11)，缓冲销钉(11)与外环(2b)固定连接；缓冲槽(10)设有缓冲件(12)。

10.一种电动车变速驱动轮毂，包括电机(6)和具有端盖(7a)的轮毂钢圈(7)，轮毂钢圈(7)内设有减速箱(8)，其特征在于，本电动车变速驱动轮毂还包括权利要求7所述离心离合装置(9)和能根据电机(6)转速控制线圈绕组(5b)是否通电的控制电路；离心离合装置(9)中同步离合单元结合转速低于棘轮棘爪离心离合单元(1)结合转速；离心离合装置(9)的连接板(1a)与电机(6)的转子边盖(6a)固定连接，外环(2b)与端盖(7a)传动连接；内圈(2a)与减速箱(8)的输入轴传动连接。