[实用新型]一种孤立高陡山坡重物运输地-山缆机系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种孤立高陡山坡重物运输地-山缆机系统，属于运输领域。 

背景技术

对高山陡坡进行重物运输，必须具备一些必要条件，施工中，通常使用的方法大致归类为三种：①采用汽车直接运输，必须要有进场公路、车辆调头及错车部位和重物堆放场地，这三者缺一不可；②采用大型吊车层层向上吊装，必须具备吊车上下山坡的临时道路或者已建成上下山坡的道路；③采用在两座对立山峰之间设置“山~山缆机”，且“山~山”之间的距离在单跨合理跨径之内，距离过大则难度加大，得不偿失。

对于孤立高陡山坡进行重物运输，在不具备上述条件的情况下，如何进行水平和垂直运输，这是水利工程建设过程中经常会遇到的问题。这个问题解决得好，对施工进度、质量、安全乃至环保和文明施工都有极大的决定性和促进作用。

发明内容

本实用新型提供一种孤立高陡山坡重物运输地-山缆机系统，本系统在不具备道路运输、起重机械吊运及两山之间等条件的情况下，根据“孤立”、“高陡山坡”和“地面宽广”的实际情况，因地制宜的采取力学原理和滑轮技术。经实践检验可靠性强、安全系数高、施工质量好，可以有效自如的对指定部位进行水平和垂直运输等施工辅助作业，相较于传统的修筑盘山便道等方法大大节约了工期与成本，排除了盘山道路运输过程中可能出现的多种安全隐患。适用于水利水电工程中，“地面-孤立高陡山坡”之间，进行线性重物运输等辅助施工，还可拓展至其他土建施工领域，所采用的技术和工艺都具有较好的推广前景。

一种孤立高陡山坡重物运输地-山缆机系统，它包括在地面上设置卷扬机、卷扬机地锚及底部地锚；在孤立线性山体上设置上部支撑架和中部支撑架；在孤立线性山体顶部上设置顶部地锚；在底部地锚和中部支撑架之间设置牵引绞缆；通过底部地锚、卷扬机、中部支撑架、上部支撑架、顶部地锚相互连接设置主缆及2#副缆；通过底部地锚、卷扬机、中部支撑架、上部支撑架相互连接设置1#副缆；在1#副缆上设置行走滑车下部运行段及行走滑车上部运行段；在上部支撑架和中部支撑架内均设有固定滑车。

本实用新型有如下有益效果：

（1）采用系统，在不具备道路运输、起重机械吊运及两山之间等条件的情况下解决了在“孤立”、“高陡山坡”和“地面宽广”情况下“地-山”之间材料运输问题。

（2）修建“地-山”缆机不仅节约工期，而且最大程度的降低了对原地面环境的破坏，减少了砼用量。

（3）如按传统施工方法，修建临时便道运输材料需修建便道约3.2KM，跨线桥1座约450m，拟投入资金约120万元；需耗费工期约8个月；而修建“地~山”缆机需投入资金约54万元，耗费工期2.5个月；由此可见经济效益显著。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

参见图1，一种孤立高陡山坡重物运输地-山缆机系统，在地面1上设置卷扬机14及其地锚2；在孤立线性山体3上设置上部支撑架4和中部支撑架5；在孤立线性山体顶部6上设置顶部地锚7，同时在地面1设置底部地锚8；在底部地锚8和中部支撑架5之间设置牵引绞缆9；通过底部地锚8、卷扬机14、卷扬机地锚2、中部支撑架5、上部支撑架4、顶部地锚7相互连接设置主缆及2#副缆10；通过底部地锚8、卷扬机14、卷扬机地锚2、中部支撑架5、上部支撑架4相互连接设置1#副缆11；在1#副缆上设置行走滑车下部运行段12及行走滑车上部运行段13；在上部支撑架4和中部支撑架5内均设有固定滑车。通过以上各部位、地锚、卷扬机、滑轮组及缆索等组成孤立高陡山坡重物运输“地-山缆机”系统。

经实践检验：在不具备道路运输、起重机械吊运及两山之间等条件的情况下，根据“孤立”、“高陡山坡”和“地面宽广”的实际情况，因地制宜的采取力学原理和滑轮技术的“地-山缆机”系统可靠性强、安全系数高、施工质量好，可以有效自如的对指定部位进行水平和垂直运输等施工辅助作业，相较于传统的修筑盘山便道等方法大大节约了工期与成本，排除了盘山道路运输过程中可能出现的多种安全隐患。