[实用新型]轨道交通通信系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及通信技术领域，尤其涉及一种轨道交通通信系统。

背景技术

目前，轨道车辆内部各终端设备通过控制器局域网络(Controller Area Network,CAN)总线的形式挂接在整车网络系统中，CAN总线具有高传输速率，40米之内可提供高达1Mbit/s的数据传输速率，具有自动检错机制和自动重发功能，终端设备在错误严重时可以退出总线，使网络性能不被坏节点影响，CAN总线可以动态加载节点，使得整个系统不用为了单个结点而停机，可大大减少停机的损失。因此，CAN网络是一种比较通用的、抗干扰性很强的工业网络，在车载网络中往往用在设备级网络中。

随着交通安全等多方面的应用需要，对各终端设备的监控显得尤为重要，现有技术中CAN网络把采集到的车辆设备数据通过多功能车辆总线网络转送给接收设备，接收设备将数据信息推送到显示设备上，供现场工作人员监控和操作。

随着机车车辆信息化、智能化的发展，车载网络系统对网络数据吞吐量及传输速率提出了越来越高的要求，但是，现有技术中由于受到线缆和通信方式的限制，设备之间的距离一般都很近，传送数据量一般都很小，无法实现设备信息大数据的传输，因此，现有技术的数据通讯处理能力具有一定的局限性。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型实施例提供一种轨道交通通信系统。

本实用新型实施例一方面提供一种轨道交通通信系统，包括：

终端设备、通信网关和云端设备，其中，所述终端设备包括检测装置和控制器，所述通信网关包括：CAN网络接口、处理器和WIFI网络接口，其中，所述检测装置和所述控制器相连接，所述处理器分别与所述CAN网络接口和所述WIFI网络接口相连，所述控制器通过CAN总线与所述CAN网络接口相连接；其中，

所述控制器，用于接收所述检测装置所采集的所述终端设备上的信息，并通过所述CAN总线将CAN数据信号发送到所述CAN网络接口，或者接收所述CAN网络接口发送的CAN数据信号，并发送给所述终端设备；

所述处理器，用于通过所述CAN网络接口接收所述控制器发送的CAN数据信号，根据预存的TCP/IP协议栈，对经过解析的CAN数据信号进行协议格式转换，获取对应的IP数据信号，并通过所述WIFI网络接口发送给所述云端设备；或，通过所述WIFI网络接口接收所述云端设备发送的IP数据信号，根据所述TCP/IP协议栈，对经过解析的IP数据信号进行协议格式转换，获取对应的CAN数据信号，并通过所述CAN网络接口发送给所述控制器。

如上所述的轨道交通通信系统，所述处理器包括：单片机和编/解码器，所述单片机与所述CAN网络接口连接，所述编/解码器与所述WIFI网络接口连接，所述单片机与所述编/解码器之间采用串行外设接口SPI通讯模式，其中，

所述单片机，用于根据所述TCP/IP协议栈对接收到的数据信号的格式进行从源协议到目标协议的转换；

所述编/解码器，用于对经过协议格式转换获取的对应的IP数据信号进行编码，并发送给所述WIFI网络接口，或者，对所述云端设备发送的经过编码的IP数据信号进行解码，并发送给所述单片机。

如上所述的轨道交通通信系统，所述单片机，还用于通过软件狗进行监控，以便执行程序出现错误时对所述通信网关进行自动复位。

如上所述的轨道交通通信系统，所述处理器还包括：具有通用串行总线接口的加/解密器，所述加/解密器与所述编/解码器连接，其中，所述加/解密器用于：对经过所述编/解码器编码后的IP数据信号进行加密处理，或者对所述云端设备发送的、经过加密后的IP数据信号进行解密处理。

如上所述的轨道交通通信系统，所述终端设备包括：辅助变流器设备、牵引变流器设备、充电机设备和储能设备。

如上所述的轨道交通通信系统，所述云端设备包括：控制中心、云端存储器、个人移动设备。

本实用新型实施例提供的轨道交通通信系统，通过控制器接收检测装置采集的终端设备的信息，并转换成CAN数据信号发送给通信网关后，通信网关将其转换成对应的IP数据信号，通过WIFI网络发送给云端设备，或者，通信网关接收云端设备通过WIFI网络发送的IP数据信号，根据预存的TCP/IP协议栈将其转换成对应的CAN数据信号，并发送给控制器，以使控制器发送给终端设备，实现了轨道车辆上的终端设备与云端设备之间通过WIFI网络实时的进行数据交互和信息处理，提高了数据传输容量和数据处理效率。

附图说明