[实用新型]变档加力器

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具配件领域，具体而言，涉及一种变档加力器。

背景技术

变档加力器广泛应用在摩托车、拖拉机等交通工具上，为变档提供力的放大，使操作变得轻松。目前较常用的变档加力器由操作杆和壳体组成，操作杆铰接在壳体上，交通工具档位的拉线固定在操作杆中间。使用时转动操作杆，通过操作杆拉动拉线来实现变档功能。这种变档加力器结构简单，拉线直接固定在操作杆上，挂上档之后拉线对操作杆一直有较大的拉力，在行驶过程中可能会由于突发情况导致操作杆被拉线拉动，导致档位意外变动，存在损坏机器和引发事故的可能。

实用新型内容

本实用新型提供了一种变档加力器，旨在解决上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种变档加力器，其特征在于，包括盒体、主动件和从动件；

所述盒体套设于所述主动件以及所述从动件外部，该盒体的顶面与底面相对应的位置分别设有两个限位孔以及两个滑槽，该盒体的侧壁开有一个通孔；

所述主动件与所述从动件铰接，其远离所述从动件的一端固定连接有转动轴，所述转动轴的两端分别与两个限位孔转动连接；

所述从动件远离所述主动件的一端铰接有一个滑动轴，该滑动轴的两端分别与两个滑槽滑动连接，所述滑动轴的侧壁设有一个连接孔，所述连接孔的方向与所述滑槽的长度方向一致，所述通孔与所述连接孔同轴；

当所述滑动轴位于所述滑槽远离所述通孔的一端时，所述从动件与所述盒体的侧壁贴合。

进一步地，所述盒体设有两个连接片，每个所述连接片上设有一个安装孔。

进一步地，所述转动轴的一端设有键槽并延伸出所述限位孔。

进一步地，所述盒体为六面体，其横截面为直角梯形。

进一步地，所述主动件为条形平板。

进一步地，所述从动件为L型。

进一步地，所述盒体包括上盒体以及下盒体，所述上盒体与所述下盒体螺接。

进一步地，所述盒体用金属制成，所述主动件以及所述从动件用硬质合金制成。

本实用新型通过上述设计得到的一种变档加力器，这种变档加力器，将交通工具拉线固定在从动件的连接孔上，操作杆固定在转动轴的一端上。使用时，转动操作杆，操作杆带动主动件旋转，主动件带动从动件移动，从动件拉动拉线，完成变档工作。当滑动轴位于滑槽远离通孔的一端时，从动件与盒体的侧壁贴合。此时交通工具处于有档状态，拉线对从动件的拉力存在使从动件发生转动的可能；但从动件与盒体侧壁贴合，使从动件不能发生相对转动，因此拉线对从动件的拉力不会导致交通工具档位的变动。

这种变档加力器，由于拉线不直接固定在操作杆上，在行驶过程中即便是受突发情况，拉线也不会拉动操作杆，因此不存在档位意外变动的情况。

附图说明

图1示出了现有技术中的变档加力器的结构；

图2示出了本实用新型提供的变档加力器盒体主视图的结构；

图3示出了本实用新型提供的变档加力器盒体右侧视图的结构；

图4示出了本实用新型提供的变档加力器从动件主视图的结构；

图5示出了本实用新型提供的变档加力器从动件右侧视图的结构；

图6示出了本实用新型提供的变档加力器主动件主视图的结构；

图7示出了本实用新型提供的变档加力器主动件右侧视图的结构；

图8示出了本实用新型提供的变档加力器无档状态下的内部结构；

图9示出了本实用新型提供的变档加力器有档状态下的内部结构；

图10示出了本实用新型提供的变档加力器主视图的结构；

图11示出了本实用新型提供的变档加力器右侧视图的结构；

图12示出了本实用新型提供的变档加力器安装有操作杆和拉线的结构。

具体实施方式