[实用新型]一种滑板车的折叠机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑板车，尤其涉及一种滑板车的折叠机构。

背景技术

滑板车作为一种健身以及娱乐器材，其车身相当轻巧且具有极佳的机动性，因而受到人们的普遍喜爱，但普通的滑板车由于车体较大且长，室内储存时将会占用较大的存放空间，外出活动时，亦不方便携带，因此目前市场上的滑板车一般都会有折叠装置，且不同的滑板车其折叠装置也不尽相同，如申请人于2014年1月17日申请的，申请号为“201420028295.9”、名称为“一种滑板车的折叠结构”的实用新型专利申请，该滑板车的折叠结构能够很好地实现滑板车打开及折叠两个状态下的定位，使得滑板车打开及折叠时定位精准，且可通过锁紧扳手以及锁紧滑块消除圆形末端与芯轴之间的转动间隙，使得在滑板车行驶过程中，斜管与芯轴之间不会上下晃动。但该折叠结构在使用一段时间之后，按钮与圆形末端以及锁紧滑块与圆形末端之间的间隙将会越来越大，最终达到无法调节的状态，使用寿命较短。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的使用一段时间后，按钮与圆形末端以及锁紧滑块与圆形末端之间的间隙会越来越大、使用寿命较短等缺陷，提供了一种新的滑板车的折叠机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种滑板车的折叠机构，包括斜管、踏板前端、芯轴，锁紧扳手、销轴，所述的斜管具有圆形末端，所述的圆形末端内形成中空腔体，所述的圆形末端上设置有第一限位槽、第二限位槽，所述的芯轴位于圆形末端的中空腔体内并与踏板前端相连接，还包括扳手、传动块、传动轴、第一弹性装置、第二弹性装置、卡条、锁紧条，所述的踏板前端分别设置有长孔和限位孔，所述的扳手通过传动轴设置于踏板前端的一侧，所述的传动块设置于传动轴上并与卡条相抵触，所述的第一弹性装置设置于传动轴上并为传动块提供弹性回复力，所述的锁紧条的两端位于长孔内，所述的卡条的两端位于限位孔内并被传动块压入第一限位槽或第二限位槽内，所述的锁紧扳手设置于踏板前端上，所述的销轴一端与锁紧扳手相连接，销轴另一端穿过芯轴并与锁紧条相连接，所述的第二弹性装置设置于销轴上并位于锁紧条与芯轴之间。

斜管的圆形末端可绕芯轴转动，扳手用于驱动传动轴转动进而带动传动块转动从而使卡条卡入圆形末端的第一限位槽或第二限位槽，实现了滑板车展开以及折叠状态下的定位功能，锁紧扳手通过销轴与锁紧条连接后，使得在滑板车展开状态下，锁紧扳手锁紧，锁紧条被销轴向内拉动从而压紧斜管的圆形末端，消除了圆形末端的转动间隙，使得滑板车骑行过程中，斜管与踏板前端之间不会有相对转动，更加安全，第一弹性装置能够为传动块提供回复力，使得传动块被下压后能够自动复位即使得卡条脱离第一限位槽或第二限位槽后能够自动卡入，且卡条在第一弹性装置的弹性作用力下能够与第一限位槽或第二限位槽锁紧，骑行过程中不会因颠簸而掉落，第二弹性装置能够为锁紧条提供回复力，折叠时松开锁紧扳手，则锁紧条在第二弹性装置的作用力下自动与斜管的圆形末端分离，使得斜管能够顺利完成折叠，通过锁紧扳手、销轴、锁紧条、第二弹性装置之间的连动，以及卡条、传动块、第一弹性装置之间的联动，使得即使经过长期使用后，锁紧条以及卡条都会被紧紧地压抵于圆形末端上，而不会产生间隙，大大延长了使用寿命。

作为优选，上述所述的一种滑板车的折叠机构，所述的踏板前端还设置有挡泥板。能够有效防止地上的泥巴、水等溅射到折叠装置内，延长使用寿命。

作为优选，上述所述的一种滑板车的折叠机构，所述的传动轴与扳手之间还设置有卡簧。增大传动轴与扳手之间的受力面积，减小磨损，延长使用寿命。

作为优选，上述所述的一种滑板车的折叠机构，所述的锁紧扳手与踏板前端之间还设置有垫条。增大锁紧扳手与踏板前端之间受力面积，减小磨损，延长使用寿命。

作为优选，上述所述的一种滑板车的折叠机构，所述的卡条上还设置有与传动块相配合的凹槽。使得卡条与传动块配合更紧密。

作为优选，上述所述的一种滑板车的折叠机构，所述的第一弹性装置为扭簧，所述的扭簧环套于传动轴上，扭簧一端与踏板前端的内壁相抵触，扭簧另一端与传动块相抵触。扭簧能够提供更大的回复力，效果更好。

作为优选，上述所述的一种滑板车的折叠机构，所述的芯轴上设置有长槽，所述的第二弹性装置为弹簧，所述的弹簧环套于销轴上，弹簧一端与锁紧条相抵触，弹簧另一端与芯轴上的长槽相抵触。成本低，效果更好。

附图说明

图1为本实用新型一种滑板车的折叠机构的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型折叠状态下的结构示意图；