[实用新型]一种全液压长螺旋钻机自动加压逻辑控制回路有效
申请号: | 201420312169.6 | 申请日: | 2014-06-12 |
公开(公告)号: | CN203867538U | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
发明(设计)人: | 杨浪;凌国滨;肖国兴 | 申请(专利权)人: | 恒天九五重工有限公司 |
主分类号: | E21B44/06 | 分类号: | E21B44/06;F15B13/06;F15B11/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 411101 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 螺旋 钻机 自动 加压 逻辑 控制 回路 | ||
1.一种全液压长螺旋钻机加压逻辑控制用液压阀块,包括二位四通电磁换向阀(1)、第一二位二通电磁换向阀(2)、第二二位二通电磁换向阀(3)、减压阀(4)、单向阀(5)、压力继电器(6)和液控换向阀(7),其特征在于,所述液压阀块具有液压油入口(A1)和液压油出口(A2),动力头马达工作压力测试口(B),第一加压卷扬入口(C1)、第二加压卷扬入口(C2),压力测试口(D)和溢出口(T),所述压力继电器(6)的入口通过阀块内油道接所述压力测试口(D),动力头马达工作压力测试口(B)连接液控换向阀(7)的入口,所述液控换向阀(7)的入口连接单向阀(5)的出口,所述单向阀(5)的入口通过第一主油道连接所述二位四通电磁换向阀(1)第二出口,所述二位四通电磁换向阀(1)回油口连接所述溢出口(T),所述液控换向阀(7)的泄油口直接连接所述溢出口(T),所述液压油入口(A1)直接连接液压油出口(A2),所述第二二位二通电磁换向阀(3)和减压阀(4)构成并联通路,所述并联通路的一端与第一主油道连通,所述并联通路的另一端分为两个分支油道,第一分支油道直接连通第二加压卷扬入口(C2),第二分支油道通过第一二位二通电磁换向阀(2)连接第一加压卷扬入口(C1)。
2.一种使用如所述权利要求1所述的液压阀块(10)的全液压长螺旋钻机加压逻辑控制回路,包括动力头马达(22)、主卷扬马达(23)和加压卷扬马达(15),并联连接的第一液压泵(11)、第二液压泵(12)和第三液压泵(13),其特征在于,所述主卷扬马达(23)的压力油入口通过液压管路连接所述液压阀块(10)的压力测试口(D),所述第一液压泵(11)输出的液压油经六联阀(14)连接所述液压阀块的液压油入口(A1),并从所述液压阀块的液压油出口(A2)引出,经第一单向阀(16)和第一主油路接入所述动力头马达(22)入口;所述动力头马达入口通过液压管路引至所述液压阀块的动力头马达工作压力测试口(B),所述加压卷扬马达(23)入口通过六联阀接入所述液压阀块的第一加压卷扬入口(C1),所述加压卷扬马达出口连接所述液压阀块的第二加压卷扬入口(C2)。
3.如权利要求2所述的全液压长螺旋钻机加压逻辑控制回路,其特征在于,所述第二液压泵(12)通过第一三联阀(19)串联第二单向阀(17)连接至所述第一主油路,所述第三液压泵(13)通过第二三联阀(20)串联第三单向阀(18)连接至所述第一主油路。
4.如权利要求2所述的全液压长螺旋钻机加压逻辑控制回路,其特征在于,在钻杆钻进过程中,主卷扬跟随下放,所述压力继电器(6)采集主卷扬下放压力信号,使所述液压阀块(10)的二位四通电磁换向阀(1)、第一二位二通电磁换向阀(2)得电,使得所述二位四通电磁阀(1)切换至上位工作,所述第一二位二通电磁换向阀(2)切换至下位工作,所述液压泵(1)输出的液压油经过六联阀J口后被切换,液压油通过二位四通电磁换向阀(1)、减压阀(4)进入加压卷扬马达。
5.如权利要求2所述的全液压长螺旋钻机加压逻辑控制回路,其特征在于,当全液压长螺旋钻机的钻杆遇到硬土层时,动力头马达压力随之上升,当压力上升至一定工作压力时,使得所述第二二位二通电磁阀(3)得电,第二二位二通电磁阀(3)切换至下位工作,第二二位二通电磁阀(3)通过所述液压阀块的并联通路短接减压阀(4),液压油通过二位四通电磁阀(1)、第二二位二通电磁阀(3)进入加压卷扬马达,此时加压卷扬马达工作压力只受系统压力限制,所述加压卷扬能够实现自动加压功能,向动力头提供较大的加压力,使动力头获得较大的扭矩。
6.如权利要求2所述的全液压长螺旋钻机加压逻辑控制回路,其特征在于,当动力头马达压力达到卡钻临界压力时,控制所述液压阀块的第二二位二通电磁阀(3)失电,液压油由减压阀(4)进入加压卷扬马达,限制加压力,防止出现卡钻现象。
7.如权利要求3所述的全液压长螺旋钻机加压逻辑控制回路,其特征在于,当所述液控换向阀(7)达到一定值时,液控换向阀(7)切换至上位工作,液压泵(1)输出的液压油除了供给加压卷扬马达之外剩余的油液通过单向阀(5)、液控换向阀(7)与所述第二液压泵(2)、所述第三液压泵(3)合流供给动力头马达,可防止能量损失,提高作业效率,所述液压阀块的单向阀(5)可防止动力头马达处压力油倒流。
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