[实用新型]一种汽车尾气处理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车尾气处理装置。

背景技术

随着我国工业化的发展，小型汽车的数量急剧增加，同时，由于汽车尾气排放对空气造成的污染，也越来越严重。于是，越来越多的环保人士和组织开始呼吁人们重视这个问题，尽量的绿色出行，减少对汽车的使用，从而减少对环境的污染。然而，汽车已经成为了我们生活中非常重要的交通工具，因此，如何能够降低汽车尾气对环境的污染成为我们研究的一个课题。

对于处理汽车尾气的装置及方法目前已经公布了许多种不同的方案，然而这些装置的结构大多都过于复杂，生产成本较高，从而在我国难以得到推广。另外，还有一些结构简单的装置，但其对尾气的处理效果较差，并且多数这些处理装置安装后，都不易拆除，需要都专门的修车店才能更换，所以，多数客户安装后便从未拆除更换过，这不仅影响了对尾气的处理，还影响了汽车尾气的正常排放，从而对车体造成损害。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型目的是：提出一种汽车尾气处理装置，其结构简单，易于安装和更换，且具备较好尾气处理能力。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车尾气处理装置，包括进气管和出气管，在所述进气管与所述出气管之间设有一尾气处理腔，在所述尾气处理腔内设有两个电极腔，分别置于所述尾气处理腔的顶部和底部；所述两个电极腔都采用金属电极片包裹，在所述两个电极腔之间还设有一催化盒体，所述催化盒体内装有汽车催化剂。

进一步，所述尾气处理腔与所述出气管之间还设有一伞状腔，所述伞状腔内装有若干大小不同相互嵌套的伞状叶片,用于进一步过滤收集残余液体或颗粒固定。

进一步，所述伞状腔与所述尾气处理腔之间采用螺旋纹旋接在一起，从而更便于拆卸更换催化盒体。

进一步，所述催化盒体呈半球状，其切面上设有若干进气孔；其球面上设有若干出气孔。

进一步，所述进气管的前端装有一固定环，所述固定环上还设有一调节螺栓，可根据汽车排气管的不同情况进行调节。

进一步，所述进气管的内壁还设有一环形橡胶垫圈，从而增强安装后的气密性。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，简易的固定环及调节螺栓的设计更容易用户安装，而伞状腔与尾气处理腔的螺旋连接方式更便于拆卸更换催化盒体。另外本实用新型成本更加低廉，尾气处理效果较好，更易于市场的推广。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是催化盒体的结构示意图；

图3是伞状腔的纵截面结构示意图。

图中：1-进气管、2-尾气处理腔、3-伞状腔、4-出气管；

11-固定环、12-调节螺栓；

21-电极腔、22-催化盒体；221-进气孔、222-出气孔；

31-伞状叶片。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型做进一步说明。

本实用新型的具体结构如图1所示，包括进气管1和出气管4，在进气管1和出气管4之间还依次设有尾气处理腔2和伞状腔3。其中，尾气处理腔2与进气管1的末端固定连接，伞状腔3的末端与出气管4的前端固定连接，尾气处理腔2和伞状腔3的连接处设有相互配合的螺旋纹，两者通过螺旋纹旋接在一起，从而更便于拆卸。在进气管1的前端设有一固定环11，通过固定环11将进气管1与汽车的排气管固定在一起，在固定环11上还装有一调节螺栓12，从更便于用户进行微调。

为了进一步增强进气管1的密闭性，在进气管1的内壁前端还装有一环形橡胶垫圈，从而增加摩擦力，不仅使安装更加稳固，而且使得密闭性更加。

在尾气处理腔2内还设有两个电极腔21，分别置于尾气处理腔2的顶部和底部；两个电极腔21都采用金属电极片包裹，分别施加不同的电极，用于吸附尾气中的颗粒物质。

在两个电极腔21之间还设有一催化盒体22，催化盒体22内装有汽车催化剂，具体采用何种催化剂用户可在自行在市场上采购。

催化盒体22的结构如图2所示：催化盒体22呈半球状，其切面上设有若干进气孔221，其球面上设有若干出气孔222。

伞状腔3的纵截面结构如图3所示，其内装有若干大小不同且相互嵌套在一起的伞状叶片31,本结构的设计主要是为了进一步过滤和收集残余的颗粒物和凝结的液体。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。