[实用新型]一种桨叶旋转式机动艇

说明书

技术领域

一种桨叶旋转式机动艇，属船舶技术领域，尤其涉及一种机动艇。

背景技术

传统的机动艇大多采用螺旋桨作推进装置，尽管驱动方便，但效率较低，螺旋桨制造工艺复杂，且使用时会产生尾迹。

发明内容

本发明的目的是克服传统机动艇的上述不足，发明一种效率较高的无明显尾迹的桨叶旋转式机动艇。

一种桨叶旋转式机动艇，由艇身、操控系统和动力系统组成。艇身采用玻璃钢或碳纤维复合材料制成。操控系统包括操控把、操控信号传输机构、方向舵、鞍座及支架，操控把和鞍座都靠支架固定在艇身上。动力系统包括驱动装置和推进装置。驱动装置由发动机、齿轮减速装置及主轴组成。发动机采用内燃机或电动机，采用电动机时由方便充电的锂电池供电；发动机的操控信号是通过操控信号传输机构在发动机和操控把之间传递的；发动机、齿轮减速装置和主轴都安装在艇的中后部，发动机与齿轮减速装置相连，齿轮减速装置的输出轴为主轴；主轴水平布置且与艇身纵向对称面垂直，主轴的左段通过轴承与艇身左侧壁相连，并穿过艇身左侧壁外露于艇身的左边，主轴的右段通过轴承与艇身右侧壁相连，并穿过艇身右侧壁外露于艇身的右边，两个穿过处均进行密封防水处理。推进装置包括左推进器和右推进器，左推进器和右推进器结构和工作原理都相同，它们对称布置于艇身的左右两侧；左推进器由左转臂、左桨叶、左桨轴、左导向杆、左导向器和左导向器支撑件组成，左转臂的一端与驱动装置的主轴的露出艇身左侧的左端垂直固连，左转臂的另一端与左桨轴的右端垂直固连，左桨轴与主轴分别布置于左转臂的左右两侧，左桨轴的左段穿过左桨叶上的靠近左桨叶的前缘且与左桨叶前缘平行的孔并通过轴承与左桨叶相连，左桨轴与左桨叶的前缘平行；左桨叶能绕左桨轴灵活转摆，但左桨叶不能沿左桨轴作轴向直线运动；左桨叶的根部端面即靠近左转臂旋转平面的一端的端面与左桨叶的前缘垂直，左桨叶呈直角梯形或矩形，左桨叶的截面为翼型；左导向杆的下段与左桨叶固连于左桨叶的根部端面并与该端面的弦线重叠，左导向杆的上段穿过左导向器；左导向器由左直线轴承紧密镶入左旋转轴承组合而成；左导向器安装于艇身的中后部左侧的上方，且置于左转臂旋转平面的左侧，左导向器通过左导向器支撑件与艇身相连；左导向器尽量靠近左桨轴的旋转圆周安装，但左导向器至主轴之间的距离大于左转臂长度与左桨叶的最大宽度即最大弦长之和，以便左桨叶顺利旋转；左导向杆的长度应足够确保其上端始终在左导向器内而不脱落。右推进器由右转臂、右桨叶、右桨轴、右导向杆、右导向器和右导向器支撑件组成，右转臂的一端与驱动装置的主轴的露出艇身右侧的右端垂直固连，右转臂的另一端与右桨轴的左端垂直固连，主轴与右桨轴分别布置于右转臂的左右两侧，右桨轴的右段穿过右桨叶上的靠近右桨叶的前缘且与右桨叶前缘平行的孔并通过轴承与右桨叶相连，右桨轴与右桨叶的前缘平行；右桨叶能绕右桨轴灵活转摆，但右桨叶不能沿右桨轴作轴向直线运动；右桨叶的根部端面即靠近右转臂旋转平面的一端的端面与右桨叶的前缘垂直，右桨叶呈直角梯形或矩形，右桨叶的截面为翼型；右导向杆的下段与右桨叶固连于右桨叶的根部端面并与该端面的弦线重叠，右导向杆的上段穿过右导向器；右导向器由右直线轴承紧密镶入右旋转轴承组合而成；右导向器安装于艇身的中后部右侧的上方，且置于右转臂旋转平面的右侧，右导向器通过右导向器支撑件与艇身相连；右导向器尽量靠近右桨轴的旋转圆周安装，但右导向器至主轴之间的距离大于右转臂长度与右桨叶的最大宽度即最大弦长之和，以便右桨叶顺利旋转；右导向杆的长度应足够确保其上端始终在右导向器内而不脱落。主轴、左转臂、右转臂、左桨轴和右桨轴处于同一平面内，且左桨轴和右桨轴处于同一直线上。方向舵设在艇尾处，方向舵通过操控信号传输机构与操控把相连，操控把安装于靠近艇头处。左导向器和右导向器的连线处于主轴轴线的正上方且与主轴轴线平行。

为得到满意的效率，主轴、左导向器和右导向器的安装高度满足：当该艇满载时，左导向杆在前方与左桨轴旋转圆周相切的切点、右导向杆在前方与右桨轴旋转圆周相切的切点、左导向杆在后方与左桨轴旋转圆周相切的切点和右导向杆在后方与右桨轴旋转圆周相切的切点同高且刚好处于水面位置。

该一种桨叶旋转式机动艇的工作原理是：开动发动机，发动机的动力通过齿轮减速装置传递至主轴，主轴同时同向同速驱动左推进器和右推进器，推动该艇行驶。从艇身左侧往右侧看，左桨叶和右桨叶同向同速逆时针旋转，该艇向艇头方向行驶即前进；左桨叶和右桨叶同向同速顺时针旋转，该艇向艇尾方向行驶即后退；人操纵操控把来控制该艇的方向和速度。