[实用新型]一种汽油机用活性氧催化助燃节油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车发动机的节油装置，尤其涉及一种汽油机用活性氧催化助燃节油装置。

背景技术

在已有技术中，中国专利ZL200810100565.1公布了一种带有臭氧发生器的空气滤清器，它将臭氧发生器安装在空气滤清器的出气管上，并在管壁上开孔，使臭氧发生器发出的臭氧通过一、二个开孔通入出气管中，然后被发动机负压将臭氧和过滤后空气一起吸入气缸，参与柴油燃烧，使燃料燃烧充分，达到节省燃料、净化尾气排放之目的。同类的中国专利还有ZL200610053539.9。它们存在的问题是：臭氧发生器发出臭氧通过一个点或几个点通入出气管中，使其与空气混合的均匀度不好，从而影响其节油和净化效果；同时，它发出的臭氧量固定，不能随着发动机不同工况下所需的氧量大小进行调节，发动机高速运转时，还可能存在供氧量不足的情况。另外，臭氧发生器的安装需要在出气管上打孔，不仅破坏了原有空气滤清器的结构，同时还使其安装不方便，影响了它的推广应用。

目前，中国专利ZL201120294813.8也公布了一种重型卡车空气滤清增氧器，它将该增氧器安装在空气滤清器的出气口和发动机的进气口之间，采用卡套匹配，由于其需要将汽车原有的进气道一部分替换成该增氧器，导致破坏汽车原有进气道不合算，且安装不方便，成本高；同时，由于该增氧器成为了该进气道附加的装置占用汽车内部发动机的大量空间，因而会影响到汽车内部空间设置。

实用新型内容

本实用新型解决为了解决上述技术问题，提供了一种结构简单的汽油机用活性氧催化助燃节油装置，使其达到更好的节油和净化的效果，同时，使其安装方便，不占用汽车内部发动机的空间，有利于推广应用。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种汽油机用活性氧催化助燃节油装置，包括固定在空气滤清器底部的顶面和底面开口的矩形中空发生腔，矩形中空发生腔的顶面和底面开口处分别设有顶端透气网和底端透气网，所述的矩形中空发生腔的前后两端处分别设置有隔挡隔板，两个隔挡隔板分别与矩形中空发生腔之间形成两个臭氧激励环形放置腔，两个隔挡隔板之间形成有臭氧发生管放置腔，臭氧发生管放置腔中设有二排密集对称排列的臭氧发生管，臭氧激励环形放置腔中设有多个臭氧激励电路，一个臭氧激励电路与两支臭氧发生管电相连。

所述的矩形中空发生腔包括矩形侧壁、顶端透气网和底端透气网，矩形侧壁的顶端设有顶端透气网，矩形侧壁的底端设有底端透气网，两个隔挡隔板与矩形侧壁之间形成两个臭氧激励环形放置腔。

所述的臭氧激励环形放置腔中设置有间隔隔板，将臭氧激励环形放置腔格成若干个子腔。

它还具有一个臭氧量智能控制器，该臭氧量智能控制器具有一个单片机，在该单片机的输入端口上至少接有一个发动机转速检测电路，在该单片机的输出端口上至少接有一个臭氧量开关调节电路，所述的多个臭氧激励电路分为若干组，每组中各臭氧激励电路的正、负电源端通过一个单向导通二极管串联在一起，并在其串联支路上设有开关端，所述臭氧发生量开关调节电路由多个开关管组成，所述多个开关管的控制端与单片机的输出端口相接，所述多个开关管的开关端与所述各组臭氧激励电路串联支路的开关端对应相接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型提供的汽油机用活性氧催化助燃节油装置，通过设置矩形中空发生腔，并在矩形中空发生腔顶面和底面设置顶端透气网和底端透气网，将臭氧发生管和臭氧激励电路设置在矩形中空发生腔中，这样使本汽油机用活性氧催化助燃节油装置的安装不用破坏原空气滤清器与发动机之间的连接，且不会破坏汽车原有进气道，只需要将该装置放置在汽油车方形空气滤清器底部并固定，达到安装方便之目的，使用成本低。同时由于该装置安装在空气滤清器的底部，设计合理，因此该装置不会成为该进气道附加的装置，不会占用汽车内部发动机的大量空间，因而不会影响到汽车内部空间设置。

本实用新型在所述矩形中空腔形成的空腔中设置了两排密集对称排列的众多臭氧发生管，当臭氧发生管工作时，它们发出臭氧从顶端透气网均匀地释放到空气滤清器中，其产氧面积是一个矩形面，而不是几个点，其产氧量大，且该装置安装在空气滤清器底端，空气先经过该装置，产生的活性氧全部随空气进入到空气滤清器中，然后经空气滤清器进入到发动机中，活性氧损失少，不仅满足发动机高速时所需的氧气量，且氧气释放均匀，大大提高了与空气混合的均匀度，改善了发动机的工作效率，达到节油和净化之目的。