[实用新型]汽车座椅面套固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及到汽车内饰制造技术领域，具体地说，是一种汽车座椅面套固定结构。

背景技术

目前，随着汽车的日益普及，购车者的要求越来越高，除了价格因素外，人们越来越注重汽车的安全、舒适、科技含量等方面，而众多消费者往往将汽车的舒适性列为购买的一个重要衡量标准。而在满足以上条件的同时，人们也要求汽车具有美观性，尤其对于汽车内饰往往有更高的需求，因此汽车座椅的造型愈加趋向多样化。

在汽车座椅的生产中，常用的面套和泡沫的结合方式为在泡沫中安装泡沫钢丝，泡沫钢丝与面套中的面套钢丝或Ｊ型条的卡钉结合。而不同的座椅造型往往需要不同长度的泡沫钢丝进行组合，或者采用一根钢丝加工成所需形状。而现有的座椅面套固定结构中存在以下问题：在生产过程中使用过多型号种类的泡沫钢丝，不利于整理分类，影响生产效率；泡沫钢丝由于直接接触容易发生干涉，容易造成座椅靠背变形，影响美观；浪费钢丝，不利于控制成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种使用尺寸规格统一的泡沫钢丝件，便于整理，并能提高座椅生产效率的汽车座椅面套固定结构。

为达到上述目的，本实用新型表述一种汽车座椅面套固定结构，包括泡沫，在所述泡沫上开设有多个挂接槽，所述泡沫外罩有面套，其关键在于：在所述挂接槽下方的泡沫中安装有钢丝件，该钢丝件由第一泡沫连接部、第二泡沫连接部与挂接部组成，所述第一泡沫连接部、挂接部与第二泡沫连接部依次连接呈“S”字形结构，所述第一泡沫连接部与第二泡沫连接部均位于所述挂接槽两侧的泡沫中，所述挂接部埋于所述挂接槽的底部，在所述挂接部上套有连接件，在该连接件与所述面套之间连接有吊紧带。

采用上述结构，根据所需泡沫的形状，按照一定间距一一摆放，然后进行泡沫浇注。在泡沫成型后，第一泡沫连接部与第二泡沫连接部均位于所述泡沫内，挂接部埋于所述挂接槽中，然后座椅面套通过吊紧带挂接在所述挂接部上。由于采用统一尺寸和形状的钢丝件，在生产过程中便于整理，有助于提高座椅的生产效率，同时由于本结构中泡沫钢丝件两两之间没有接触，避免了相互之间的干涉，“S”字形结构便于加工。

所述吊紧带的上部缝制在所述面套上，所述吊紧带的下部一体成型有加强条，所述连接件将所述加强条与挂接部结合在一起。

采用上述结构，使得面套能够更好的固定在泡沫上，进而能减少后期维护成本。

为了能够方便且稳固的将面套固定在座椅上，所述连接件采用“C”形环。

所述第一泡沫连接部、第二泡沫连接部与挂接部平行设置。

采用上述结构，一是便于钢丝件的安装使用，二是减少了设计工作量。

所述第一泡沫连接部与第二泡沫连接部均呈“C”字形，且其开口均朝向所述挂接部。

采用上述结构，增大了钢丝件与泡沫之间的接触面积，加大了S形钢丝件的拔出力。

所述第一泡沫连接部、第二泡沫连接部与挂接部采用直径为2mm的钢丝一体成型。

采用上述结构，减小了生产难度，便于钢丝件的生产，可以提高座椅的生产效率。

为了使得钢丝件在泡沫发泡后满足挂接座椅面罩的拔出力，所述第一泡沫连接部、第二泡沫连接部与挂接部的长度均为15-50mm，所述第一泡沫连接部与第二泡沫连接部的间距为16-50mm。

本实用新型的显著效果是：结构简单，在座椅泡沫浇注前采用统一规格的钢丝件，在保证面套能够稳定的固定在泡沫上的前提下，在生产过程中便于整理，有助于提高生产效率；同时由于钢丝件两两之间没有接触，避免了相互之间的干涉，能够很好的保持座椅的造型与美观；采用“S”字形结构，便于生产；节省了钢丝，便于控制成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A方向剖视图；

图3是图1中钢丝件4的结构示意图；

图4是泡沫成型后钢丝件4的位置示意图；

图5是图4中B的局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。