[实用新型]一种新型加固人力车车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型加固人力车车轮，属于人力车车轮改造技术领域。

背景技术

目前，现有的人力车车轮都是由外轮和轴套组成，在外轮和轴套之间通过连杆连接，现有的连接都是单根连杆，这种结构的人力车车轮强度低，在载货量大的时候车轮会造成损伤，安全性会受到影响，所以现有的人力车车轮还是不够完善。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单，实用，车轮的刚度、强度大，可靠性安全性高，并且使用寿命长，维修量小的一种新型加固人力车车轮，以克服现有技术的不足。

本实用新型构成如下：一种新型加固人力车车轮，包括外轮和轴套，在外轮和轴套之间设置有加强连杆，所述的加强连杆由两根钢筋通过加强筋连接组成。

所述的加强连杆为梯形，加强连杆与轴套连接的宽度a大于加强连杆与外轮相连接的宽度b。

在外轮和轴套之间设置有8～10个加强连杆。

与现有技术相比，本实用新型不仅具有结构简单，设计巧妙的优点，而且使用这样结构的车轮，加强了车体的强度和刚度，可靠性安全性高，减少了车体的维修工作量，增加了使用寿命等优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为循环隔板与罐体连接处形成循环口的结构示意图；

附图标记说明：1-外轮，2-轴套，3-加强连杆，4-钢筋，5-加强筋。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型的实施：一种新型加固人力车车轮，包括外轮1和轴套2，在外轮1和轴套2之间设置有加强连杆3，所述的加强连杆3由两根钢筋4通过加强筋5连接组成。

所述的加强连杆3为梯形，加强连杆3与轴套2连接的宽度a大于加强连杆3与外轮1相连接的宽度b。

在外轮1和轴套2之间设置有8～10个加强连杆3。

在制作时，将现有的外轮1和轴套2之间的单根钢筋改成两根钢筋4连接，并且在两根钢筋4之间焊接有加强筋5，两根钢筋4的一端与轴套2连接的宽度a大于两根钢筋4的另一端与外轮1相连接的宽度b。

通过这样的改进，采用二氧化碳气体保护焊焊接，增强了车体的强度和刚度，可靠性安全性高，并且使用寿命长。