[实用新型]一种开启式车门密封条安装仿形样架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件安装结构，具体地指一种开启式车门密封条安装仿形样架。

背景技术

在乘用车生产领域，车门上的密封条一般有两种形式：一是密封条为环形，用卡扣安装在车门上；二是密封条是一整根沿设计轨迹粘贴在门里板上，在车门上没有安装基准。对于第二种形式密封条的装配，一般采用机器人设备来安装。采用机器人设备，一是投资较大，二是机器人设备占地面积也较大。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种开启式车门密封条安装仿形样架。

本实用新型的技术方案为：一种开启式车门密封条安装仿形样架，包括基板，其特征在于：还包括仿形块和固定夹持装置；所述的固定夹持工具一端固定在基板上，另一端连接仿形块；所述的仿形块可滑动的连接于基板上，仿形块通过固定夹持装置贴紧密封条，仿形块内侧围绕密封条形成一个仿形孔；所述的仿形孔内侧下部设有支撑密封条的凸台。

进一步的所述的仿形块由四个单元体围合而成，每个单元体通过固定夹持装置固定在基板上，四个单元体内侧围绕形成仿形孔。

进一步的所述的仿形孔的内侧面设有贴合密封条的盖板；所述的盖板下端面、凸台的上端面和仿形块内侧形成包裹密封条的半封闭腔体。

进一步的所述的仿形块上固定有滑块；所述的滑块上套接有与之配合的滑动导轨；所述的滑动导轨沿仿形孔的径向设置，滑动导轨另一端固定在基板上。

进一步的所述的固定夹持装置包括支撑座、连杆、手柄、顶轴和连接轴；所述的支撑座固定在基板上；所述的连杆左端可旋转的铰接在支撑座上，连杆上固定有手柄；所述的连接轴一端可旋转地铰接在连杆右端，另一端可旋转地铰接在顶轴左端；所述的顶轴右端固定在仿形块上。

进一步的所述的基板分为上下两个部份，通过定位夹固定在车门上。

本实用新型的优点是：采用整体开启式仿形样架与车门线随动安装密封条，不仅节约了车门线占地面积，还提高了密封条安装速度。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图；

图2：本实用新型的结构示意图；

图3：本实用新型的结构示意图；

图4：本实用新型的剖视图；

图5：本实用新型的结构示意图；

图6：本实用新型中固定夹持装置结构示意图；

图7：本实用新型中定位夹结构示意图；

其中：1—基板；2—仿形块；3—滑块；4—滑动导轨；5—凸台；6—盖板；7—密封条；8—车门；9—固定夹持装置；10—仿形孔；11—定位夹；9-1—支撑座；9-2—连杆；9-3—手柄；9-4—顶轴；9-5—连接轴：11-1—摇柄；11-2—夹具底座；11-3—连接臂；11-4—夹持臂。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。如图1-5所示的一种开启式车门密封条安装仿形样架，所述的样架包括基板1和仿形块2，基板1固定在车门8上，仿形块2上设有滑块3，滑块3与滑动导轨4配合连接，仿形块2通过滑块3在滑动导轨4上滑动，这样可以调节仿形块2和密封条7的距离，通过调节距离可以压紧密封条7从而将密封条7安装在车门8上。

仿形块2围绕密封条7形成一个环形的仿形孔10，仿形孔10的内侧设有向内延伸的支撑密封条7的凸台5，凸台5的上端面与密封条7的下端面接触，另外仿形孔10的内侧面上还设有盖板6，盖板6的下端面与密封条7的上端面接触，密封条7的左侧与仿形块2的内侧面接触，这样通过仿形块2的内侧端面、盖板6的下端面和凸台5的上端面的组合形成一个半封闭的腔体，这个半封闭的腔体包裹住密封条7，可以稳定牢固的将密封条7固定在车门8的安装框架上。

如图6所示的固定夹持装置9，所述的固定夹持装置9包括支撑座9-1、连杆9-2、手柄9-3、顶轴9-4和连接轴9-5；所述的支撑座9-1固定在基板1上；所述的连杆9-2左端可旋转的铰接在支撑座9-1上，连杆9-2上固定有手柄9-3；所述的连接轴9-5一端可旋转地铰接在连杆(9-2)右端，另一端可旋转地铰接在顶轴9-4左端；所述的顶轴9-4右端固定在仿形块(2)上。

在手柄9-3上施加外力，即可让连杆9-2绕支撑座9-1的连接点旋转，从而带动连接轴9-5绕与连杆9-2的连接点旋转，进而推动或拉动顶轴9-4做直线运动，最后拉扯仿形块2前进或者后移，当仿形块2前进即可将密封条7固定在车门8上，仿形块2后移即打开整个安装框架。