[实用新型]用于固定载重汽车驾驶室后悬架的橡胶复合翻转轴承

说明书

技术领域

本实用新型属载重汽车配件制造技术领域，具体涉及一种用于固定载重汽车驾驶室后悬架的橡胶复合翻转轴承。

背景技术

翻转轴承用于固定驾驶室后悬架，起到缓冲、减震和受力传递的作用，对载重卡车行驶的平稳性、安全性及维修更换便利性起到重大作用，是载重车Ⅰ类易损零部件，目前市场上用于载重汽车驾驶室翻转轴承多为纯橡胶或铁件，汽车行驶过程中冲击力直接由驾驶室后悬架传递给翻转轴承，冲击力传递过程中轴承受力过大使橡胶变形严重破损或者金属衬套没有减震功能，由此导致载重汽车驾驶室翻转轴承损坏率特别高，安全性低，售后维修工作量大，企业及用户运营成本高，因此有必要提出改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种用于固定载重汽车驾驶室后悬架的橡胶复合翻转轴承，将金属骨架外套、金属骨架内套和复合弹性体硫化成型为一体，在使用过程中实现驾驶室后悬架系统承载、减震和缓冲作用，提高了汽车驾驶室后悬架系统的使用寿命。

本实用新型采用的技术方案：用于固定载重汽车驾驶室后悬架的橡胶复合翻转轴承，具有金属骨架外套和金属骨架内套，所述金属骨架外套和金属骨架内套之间设有复合弹性体，其中，所述金属骨架外套外圆周表面沿轴向均布设有弧形凸起，金属骨架外套内表面沿轴向均布制有弧形凹槽且弧形凹槽的数量大于弧形凸起的数量。

其中，所述弧形凸起和弧形凹槽与金属骨架外套为一体成型的整体结构。

进一步地，所述金属骨架外套外圆周表面沿轴向均布设有8条弧形凸起，金属骨架外套内表面沿轴向均布制有13条弧形凹槽。

进一步地，所述金属骨架内套端部设有倒角。

进一步地，所述金属骨架外套、金属骨架内套和复合弹性体三者硫化成型为一体。

本实用新型与现有技术相比结构简单，性价比高，装配方便，弹性体橡胶材料拉伸压缩强度高，回弹性良好，耐磨性、耐老化性和减震缓冲性能大幅提高，使用寿命大幅提高，同时提高了重型卡车行驶安全性和整体性能，大幅度降低了企业及用户的运营成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的金属骨架外套结构示意图；

图3为本实用新型的金属骨架内套结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-3描述本实用新型的一种实施例。

用于固定载重汽车驾驶室后悬架的橡胶复合翻转轴承，具有金属骨架外套1和金属骨架内套2，所述金属骨架外套1和金属骨架内套2之间设有复合弹性体3，其中，所述金属骨架外套1外圆周表面沿轴向均布设有弧形凸起4，金属骨架外套1内表面沿轴向均布制有弧形凹槽5且弧形凹槽5的数量大于弧形凸起4的数量，具体的，金属骨架外套1内表面沿轴向均布制有13条弧形凹槽5，所述弧形凸起4和弧形凹槽5与金属骨架外套1为一体成型的整体结构，所述金属骨架外套1外圆周表面沿轴向均布设有8条弧形凸起4，所述金属骨架内套2端部设有倒角6，所述金属骨架外套1、金属骨架内套2和复合弹性体3三者硫化成型为一体。

金属骨架外套1、金属骨架内套2和复合弹性体3三者硫化成型为一体组成橡胶复合翻转轴承，使用时，通过驾驶室后悬架固定壳将橡胶复合翻转轴承固定，从而实现驾驶室后悬架系统承载、减震、缓冲作用，金属骨架外套1外圆周表面沿轴向均布设有8条弧形凸起4，可提高装配后的牢固程度，金属骨架外套1内表面沿轴向均布制有13条弧形凹槽5，提高金属骨架外套1和复合弹性体3连接的可靠性，在受到外力时不易损坏，同时弹性复合体3为合成橡胶，合成橡胶耐老化性能高，耐磨性能好，使橡胶复合翻转轴承的使用寿命大幅度提高，载重汽车驾驶室后悬架系统售后保修期限因此得到了延长，极大提高了汽车驾驶室后悬架系统的使用寿命，降低了汽车生产厂家及用户的使用成本。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。