[实用新型]一种动力传动后桥装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运用星行差速原理设计的动力传动后桥装置，它主要适用于扫雪机、微耕机中，属于新型农机机械技术领域。

背景技术

传统的机用传动机构是普通的链式加离合器传动装置,它是通过国外引进技术，经模仿制造出来。这种传动机构在机用传动技术上存在性能与功能上的差异，其关键在于所选用的设计原理、工艺、材料、耐用、结构等性能指标等多种因素存在。

虽然传统的机用传动装置结构比较简单，但是在使用的过程中存在以下缺陷：动力传递不够平稳，易磨损，不耐用，使用寿命短，故障率高、使用效率低、维修频率高等，且由于多数的传动装置采用国外技术制造而成，因此，它们的价格比较昂贵，为此，如何开发经济型机用传动结构，是目前研究的一个重要方向。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种动力传动后桥装置。

本实用新型的动力传动后桥装置，它包含左轴承座、右轴承座、左轴承、右轴承、左半轴、右半轴、第一紧固定位件、从动轮定位件、左星行差速器端盖、左空芯内花键外伞齿轮、右空芯内花键外伞齿轮、双头星行差速轴、上空芯星行差速伞齿轮、下空芯星行差速伞齿轮、右星行差速器端盖、第二紧固定位件、双排齿主动轮、双排齿从动轮和内齿传动带，其特征在于：所述的左星行差速器端盖与右星行差速器端盖相互配合形成一个空腔，该空腔内设置有左空芯内花键外伞齿轮和右空芯内花键外伞齿轮,左、右空芯内花键外伞齿轮相互啮合,且左、右星行差速器端盖上设置有对应的半圆槽，两个半圆槽相互配合，其内部设置有双头星行差速轴。

所述的双头星行差速轴的上下两端都设置有轴，上下两个轴上分别与上、下空芯星行差速伞齿轮连接，左星行差速器端盖的一侧设置有从动轮定位件, 左星行差速器端盖与从动轮定位件穿插连接，该从动轮定位件上固定设置有双排齿从动轮, 双排齿从动轮通过内齿传动带与双排齿主动轮传动连接，从动轮定位件的一侧设置有左半轴, 左半轴的一端穿过从动轮定位件和左星行差速器端盖与左空芯内花键外伞齿轮连接，左半轴的另一端与左轴承连接，右星行差速器端盖的一侧设置有右半轴, 右半轴的一端穿过右星行差速器端盖与右空芯内花键外伞齿轮连接，右半轴的另一端与右轴承连接。

所述的左、右星行差速器端盖和从动轮定位件的四周均设置有四个定位孔，第二紧固定位件穿过左星行差速器端盖、右星行差速器端盖和从动轮定位件上的定位孔与第一紧固定位件密封。

本实用新型的有益效果：它能克服现有技术的弊端，设计精细合理、结构小巧，动力传递平稳、有利于动力在两半轴不同载荷下自由传递，且减少了半轴速度差，同时也减少了轮、轴磨损与动力不受均衡等损耗、且它的制造工艺、材料不受特殊行业加工制约，组装更加便捷、实用性能可靠，操作、维护费用低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

1-左轴承座；1-1-右轴承座；2-左轴承；2-1-右轴承；3-左半轴；3-1-右半轴；4-第一紧固定位件；5-从动轮定位件；6-左星行差速器端盖；7-左空芯内花键外伞齿轮；7-1-右空芯内花键外伞齿轮；8-双头星行差速轴；9-上空芯星行差速伞齿轮；9-1-下空芯星行差速伞齿轮；10-右星行差速器端盖；11-第二紧固定位件；12-双排齿主动轮；12-1-双排齿从动轮；13-内齿传动带。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含左轴承座1、右轴承座1-1、左轴承2、右轴承2-1、左半轴3、右半轴3-1、第一紧固定位件4、从动轮定位件5、左星行差速器端盖6、左空芯内花键外伞齿轮7、右空芯内花键外伞齿轮7-1、双头星行差速轴8、上空芯星行差速伞齿轮9、下空芯星行差速伞齿轮9-1、右星行差速器端盖10、第二紧固定位件11、双排齿主动轮12、双排齿从动轮12-1和内齿传动带13，其特征在于所述的左星行差速器端盖6与右星行差速器端盖10相互配合形成一个空腔A，形成的空腔内设置有左空芯内花键外伞齿轮7和右空芯内花键外伞齿轮7-1,且左空芯内花键外伞齿轮7和右空芯内花键外伞齿轮7-1相互啮合,且左星行差速器端盖6与右星行差速器端盖10的上下位置设置有对应的半圆槽B，两个半圆槽B相互配合后内部设置有双头星行差速轴8。