[实用新型]一种汽车防撞装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车防撞装置。

背景技术：

随着汽车工业的不断发展和消费市场的日趋成熟，汽车的碰撞安全性越来越被人们所重视。现有的汽车在发生撞击时通常是利用车体的变形来吸收撞击的能量，从而减少撞击力。然后在发生碰撞时，不合理的车体变形会减少乘员舱的生存空间，严重威胁乘员的安全。另外，发生撞击时车体变形固然能吸收撞击的能量，但是发生变形的车体已无法通过修复继续使用，只能报废，造成了财产的巨大损失。

实用新型内容：

本实用新型提供了一种汽车防撞装置，它结构设计合理，具有自动防撞避险功能，能减少正面撞击的能量，从而减少交通事故对乘员的伤害，车体变形小，尽可能减轻车辆的损坏，以减少后期维修成本，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：它包括分别安装在汽车底盘悬挂系统前端和后端的防撞架体，防撞架体的纵截面为锐角三角形，在每个防撞架体的两斜边外侧均设有一缓冲装置，设在每个防撞架体相邻两斜边上的缓冲装置成锐角设置，每个缓冲装置包括一与防撞架体固连的安装板，每个安装板通过若干个间隔设置的吸能盒与一加强板固连，每个吸能盒包括若干个叠加相连的空心管。

在每个空心管内均设有缓冲件。

所述缓冲件为泡沫塑料件或橡胶件。

本实用新型采用上述方案，结构设计合理，具有自动防撞避险功能，能减少正面撞击的能量，从而减少交通事故对乘员的伤害，车体变形小，尽可能减轻车辆的损坏，以减少后期维修成本。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中缓冲装置的结构示意图。

图中，1、防撞架体，2、缓冲装置，3、安装板，4、加强板，5、空心管。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1～图2所示，本实用新型包括分别安装在汽车底盘悬挂系统前端和后端的防撞架体1，防撞架体1的纵截面为锐角三角形，在每个防撞架体1的两斜边外侧均设有一缓冲装置2，设在每个防撞架体1相邻两斜边上的缓冲装置2成锐角设置。每个缓冲装置2包括一与防撞架体1固连的安装板3，每个安装板3通过若干个间隔设置的吸能盒与一加强板4固连，每个吸能盒包括若干个叠加相连的空心管5。在每个空心管5内均设有缓冲件。缓冲件为泡沫塑料件或橡胶件。

当汽车发生轻微或一般碰撞事故时，所产生的碰撞力量较小，此时缓冲装置2发生作用，缓冲装置2的优点为：1、把现有的吸能盒的线面接触改为面面接触，在低速碰撞时，吸能盒成逐个压溃的方式吸能，使吸能更加均匀，平稳；2、吸能盒采用空心管5，可以使压溃的距离变大，同时吸能也就更多；3、把刚性碰撞变为柔性碰撞，可以保护被撞的行人，尽可能减少行人的伤亡。当发生一般及以上碰撞事故时，所产生的碰撞力量较大，此时缓冲装置2作用较小，碰撞损害缓冲装置2后，触及底盘悬挂上的防撞架体1，防撞架体1相邻两斜边为防撞保护区域，由于防撞架体1两斜边与车体正面撞击方向具有一倾角，有很大一部分正面撞击的力量沿着防撞架体1的斜边方向发生偏离，减少了碰撞力量，从而达到了减少乘员伤害和保护生命财产的目的。另外，还可以给空心管5中填加缓冲件来增加缓冲装置的效果，缓冲件为泡沫塑料件或橡胶件。

本实用新型采用上述方案，结构设计合理，具有自动防撞避险功能，能减少正面撞击的能量，从而减少交通事故对乘员的伤害，车体变形小，尽可能减轻车辆的损坏，以减少后期维修成本。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。