[实用新型]一种风电场的风机远程复位系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风机远程复位电路，具体是一种风电场的风机远程复位系统。 

背景技术

风场发生停电后风机无法运程复位安全链的现象。原风机制造商从安全角度出发，触发安全链的故障，需人员到机位进行手动恢复，以确保风机安全运行，所以在设计过程中将上电复位继电器K17.5(市电回路)与安全链继电器K23.0(UPS回路)处于不同供电回路，停电恢复后市电立即正常带电，而UPS回路需一段时间才能正常带电，造成K17.5复位信号超前K23.0带电，从而制约K23.0带电复位，造成正常失电情况下风机上电后无法自动复位安全链，使风机恢复时间大大滞后，并且在恶劣天气情况下无法进行风机恢复。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风电场的风机远程复位系统，以解决上述背景技术中提出的问题。 

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 

一种风电场的风机远程复位系统，包括第一机舱柜时间继电器、第二机舱柜时间继电器、安全链继电器和上电复位继电器；所述上电复位继电器的第一接线端口和上电复位继电器的第二接线端口均接UPS回路上；所述第一机舱柜时间继电器和第二机舱柜时间继电器并联，且和安全链继电器串联，安全链继电器一端连接230V交流电源火线，并联的机舱柜时间继电器和机舱柜时间继电器连接230V交流电源零线；所述安全链继电器与230V交流电源火线之间设置有空气开关；所述安全链继电器的第一线圈端口和安全链继电器的第二线圈端口均接UPS回路。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：：触发安全链的故障经各自 系统自检正常后，可以通过远程复位安全链，安全性没有降低，减少了人员工作量，同时提高了风机的经济性和可利用率。 

附图说明

图1为风电场的风机远程复位系统的部分电路示意图。 

图2为风电场的风机远程复位系统中部分电路示意图。 

图3为风电场的风机远程复位系统中部分电路示意图。 

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种风电场的风机远程复位系统，包括第一机舱柜时间继电器KM17.1、第二机舱柜时间继电器KM17.2、安全链继电器K23.0和上电复位继电器K17.5；所述上电复位继电器K17.5的第一接线端口A3和上电复位继电器K17.5的第二接线端口A4均接UPS回路上；所述第一机舱柜时间继电器KM17.1和第二机舱柜时间继电器KM17.2并联，且和安全链继电器K23.0串联，安全链继电器K23.0一端连接230V交流电源火线，并联的机舱柜时间继电器KM17.1和机舱柜时间继电器KM17.2连接230V交流电源零线；所述安全链继电器K23.0与230V交流电源火线之间设置有空气开关QS17.1；所述安全链继电器K23.0的第一线圈端口A1和安全链继电器K23.0的第二线圈端口A2均接UPS回路； 

上电复位继电器K17.5线圈供电设置在UPS回路，上电复位继电器K17.5和安全链继电器K23.0处于同一电源，在正常失电情况下风机上电后，上电 复位继电器K17.5在时间上滞后于安全链继电器K23.0动作时间，来实现风机上电后一级安全链自动复位。 

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。