[实用新型]电动车离心式离合器防撞机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车离心式离合器防撞机构，属于电动车离合器领域。

背景技术

目前，电动车离合器为实现齿轮电机通过自动变档获得不同的输出速度及转矩，在高速档齿轮上利用离心力原理，通过棘轮棘爪的正反转运动来实现自动变档，例如本申请人曾申请的中国专利号ZL201110217964.8，名称为“离心式离合器和具有该离合器的电动车变档驱动轮毂”，当电机速度逐渐增加时，棘爪在离心力的作用下向外甩出，电机正转时棘轮棘爪不啮合电机反转时棘轮棘爪啮合，实现高速输出。但是，棘轮棘爪在使用过程中存在一个严重的缺陷，就是无论电机正转还是反转，棘爪都将在离心力的作用下甩出，在电机正转的情况下，棘爪甩出后与棘轮不停碰撞产生异响，不仅大大降低了棘轮棘爪的使用寿命，还影响到骑车的舒适性。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种避免在电机正转条件下棘爪甩出与棘轮发生碰撞及摩擦，从而提高棘轮棘爪使用寿命，保证骑车舒适的电动车离心式离合器防撞机构。

本实用新型电动车离心式离合器防撞机构的技术方案是：包括安装在电机变速箱中的齿轮、棘轮和转动盘，转动盘上安装转动盘限位销、棘爪固定销和垫块，棘爪固定销上安装棘爪，棘爪的棘齿与棘轮相啮合，垫块上安装弹簧拉钩，齿轮上制有腰型槽，转动盘限位销与腰形槽相配合，其特征在于所述的转动盘上制有限位槽，与限位槽对应的齿轮上安装棘爪限位销，棘爪上制有凹槽，棘爪限位销穿过限位槽与凹槽相配合。

本实用新型的电动车离心式离合器防撞机构，当电机开始正转时，因静摩擦力原因，转动盘相对于齿轮不动，当转动盘上的转动盘限位销碰到齿轮上腰型槽内壁一侧时，便跟随齿轮一起正转，此时棘爪随转动盘恰好进入转动盘限位销上，随着电机转速增加，棘爪在离心力作用下甩出，此时棘爪上的凹槽恰好卡到棘爪限位销上，使棘爪与棘轮避免接触发生碰撞及产生异响，从而提高棘轮和棘爪的使用寿命和骑车舒适性；当电机瞬间反转时，齿轮随即反转，由于惯性，转动盘依然保持之前的正转，当转动盘上的转动盘限位销碰到齿轮腰型槽内壁另一侧时，便跟随齿轮一起反转，此时棘爪随转动盘一起脱出棘爪限位销，在离心力作用下甩出与棘轮啮合，从而实现电机的反转高速输出。

附图说明

图1是本实用新型的电动车离心式离合器正向转动防撞机构配合状态示意图；

图2是本实用新型的电动车离心式离合器反向转动示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种电动车离心式离合器防撞机构，如图1、图2所示，包括安装在电机变速箱中的齿轮2、棘轮3和转动盘4，转动盘4上安装转动盘限位销13、棘爪固定销5和垫块8，棘爪固定销上安装棘爪6，棘爪6的棘齿7与棘轮3相啮合，垫块8上安装弹簧拉钩9，齿轮2上制有腰型槽14，转动盘限位销13与腰形槽14相配合，所述的转动盘4上制有限位槽10，与限位槽对应的齿轮2上安装棘爪限位销11，棘爪6上制有凹槽12，棘爪限位销11穿过限位槽10与凹槽12相配合。当电机开始正转时，因静摩擦力原因，转动盘4相对于齿轮2不动，当转动盘4上的转动盘限位销13碰到齿轮2上腰型槽14内壁一侧时，便跟随齿轮2一起正转，此时棘爪6随转动盘4恰好进入转动盘限位销13上，随着电机转速增加，棘爪6在离心力作用下甩出，此时棘爪6上的凹槽12恰好卡到棘爪限位销11上，使棘爪6与棘轮3避免接触发生碰撞及产生异响，从而提高棘轮3和棘爪6的使用寿命和骑车舒适性；当电机瞬间反转时，齿轮2随即反转，由于惯性，转动盘4依然保持之前的正转，当转动盘4上的转动盘限位销13碰到齿轮2腰型槽14内壁另一侧时，便跟随齿轮2一起反转，此时棘爪6随转动盘4一起脱出棘爪限位销11，在离心力作用下甩出与棘轮3啮合，从而实现电机的反转高速输出。