[实用新型]一种装载机车桥制动钳螺栓锁片

说明书

技术领域

本实用新型涉及装载机车桥的技术领域，特别是指一种装载机车桥制动钳螺栓锁片。 

背景技术

在装载机中，车桥是装载机行走系统中的重要部件，车桥中制动钳前后往复运动，很容易造成制动钳螺栓松动脱落，使刹车系统失效，严重影响车辆的正常行驶及安全性。现有装载机车桥制动钳是在螺母与制动钳之间添加一个圆形垫片，由于制动钳长期承受交变冲击力和振动的影响下，或在扭力过大的情况下，单个垫片仍然会随螺母上下或左右运动，导致制动钳松动，这种单个垫片设计的不合理性，使得车桥中轮边油封、轴承及齿轮等的异常损坏，从而降低了车桥的使用寿命。 

实用新型内容

本实用新型提出一种装载机车桥制动钳螺栓锁片，解决了现有技术中单个垫片设计的不合理性导致装载机车桥制动钳容易松动，进而降低了车桥的使用寿命的问题。 

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种装载机车桥制动钳螺栓锁片，包含多个固定连接的圆形垫片，多个所述圆形垫片的中心位置设有螺栓孔，每相邻两个所述圆形垫片之间设有连接部，所述连接部与多个所述圆形垫片为一体式设计；所述圆形垫片的直径为35～40mm，所述圆形垫片的厚度为1～2mm，所述螺栓孔的直径为15～19mm，相邻两个所述圆形垫片圆心之间的距离为45～52mm，所述连接部的宽度为12～20mm，相邻两个所述圆形垫片的长度为80～90mm。 

作为优选的技术方案，所述圆形垫片的数量为两个，且两个所述圆形垫片的圆心处于同一直线上。 

作为优选的技术方案，所述圆形垫片的直径为38mm，所述圆形垫片的厚度为1.5mm，所述螺栓孔的直径为17mm，两个所述圆形垫片圆心之间的距离为48mm，所述连接部的宽度为16mm，两个所述圆形垫片的长度为86mm。 

作为优选的技术方案，所述圆形垫片的数量为四个，且四个所述圆形垫片的圆心处于同一弧线上。 

本实用新型同背景技术相比所产生的有益效果： 

装载机车桥制动钳螺栓锁片采用两个或四个圆形垫片一体式的设计，将两个或四个螺栓同时固定，装载机在工作时，每两个螺栓或四个螺栓同时受力，相邻两个螺栓互相制约，这样每两个螺栓就可从多个方向上抱紧，不易随螺母上下或左右运动，进而达到制动钳螺栓防松的目的，提高了制动钳的使用寿命。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型实施例一的主视示意图； 

图2为本实用新型实施例一固定在制动钳上的安装示意图； 

图3为本实用新型实施例一安装在制动钳上的主视示意图。 

图4为本实用新型实施例二的主视示意图； 

图中：1-螺栓锁片；2-螺栓孔；3-连接部；4-螺栓；5-制动钳。 

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人 员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

一种装载机车桥制动钳螺栓锁片1，包含多个固定连接的圆形垫片，多个圆形垫片的中心位置设有螺栓孔2，每相邻两个圆形垫片之间设有连接部3，连接部3与多个圆形垫片为一体式设计；圆形垫片的直径为35～40mm，圆形垫片的厚度为1～2mm，螺栓孔2的直径为15～19mm，相邻两个圆形垫片圆心之间的距离为45～52mm，连接部3的宽度为12～20mm，相邻两个圆形垫片的长度为80～90mm。 

实施例一 

如图1、图2、图3所示，圆形垫片的数量为两个，且两个圆形垫片的圆心处于同一直线上，螺栓锁片1由两个圆形垫片和连接部3构成，圆形垫片的直径为38mm，圆形垫片的厚度为1.5mm，螺栓孔2的直径为17mm，两个圆形垫片圆心之间的距离为48mm，连接部3的宽度为16mm，两个圆形垫片的长度为86mm，螺栓锁片1是由专用钢板冲压一体成型，加工制作时，钢板表面光洁，不允许有变形、划伤、生锈等缺陷，而且毛刺高度不能高于0.05mm，孔径公差为±0.1mm，螺栓锁片1固定在螺栓4与制动钳5之间。 

实施例二