[实用新型]车辆远程升级装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆设备技术领域，尤其是涉及一种可及时对车辆的ECU进行远程升级的车辆远程升级装置。

背景技术

通常的车辆远程升级装置通过无线网络与设置在厂家的升级平台相连接，车辆设备通过厂家的升级平台自动进行程序升级，当用户发现车辆的缺陷时，用户无法直接对车辆设备中的程序进行升级改进，当车辆的升级协议改变时，车辆设备将无法升级。

中国专利授权公开号：CN201919157U，授权公开日2011年8月3日，公开了一种车辆的远程升级装置，包括设置在车辆上的CPU中的升级模块，车辆上还设置有用于通讯的无线模块，该无线模块对应于用于发出升级信息的运营商的无线网络，该无线网络与设置在厂家的升级平台相接，无线模块与CPU、升级模块连接并将接收到的升级信息传递到升级模块完成升级。该实用新型的不足之处是，当用户发现车辆的缺陷时，用户无法直接对车辆设备中的程序进行升级，当车辆的升级协议改变时，车辆设备将无法升级。

发明内容

本实用新型的发明目的是为了克服现有技术中的当用户发现车辆的缺陷时，用户无法直接对车辆设备中的程序进行升级，当车辆的升级协议改变时，车辆设备将无法升级的不足，提供了一种可及时对车辆的ECU进行远程升级的车辆远程升级装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车辆远程升级装置，所述远程升级装置设于车辆上；包括含有主控芯片的主控电路、含有副控芯片的副控电路、存储器电路、无线通信芯片和与无线通信芯片连接的天线；所述主控电路通过无线通信芯片与远程计算机无线连接，副控电路分别与主控电路和存储器电路电连接，主控电路通过CAN接口电路与设于车辆上的ECU电连接。

本实用新型的工作过程如下：

主控芯片通过无线通信芯片与远程计算机建立通信链接；远程计算机利用通信链接将用于升级的程序发给主控芯片，主控芯片将程序存储至存储电路的存储器中，并对传输的数据进行校验，校验通过后，通过发送消息告知远程计算机，远程计算机下达对ECU进行升级或者对主控芯片、副控芯片内的程序进行升级的指令；

为避免主控芯片在对自身程序进行升级过程的意外断电，导致主控芯片无法工作，副控芯片每隔一定时间检查主控芯片的工作情况，一旦确定主控芯片处于不工作状态，则利用其自身携带的主控程序，对主控芯片进行程序升级。

本实用新型的主、副控芯片双MCU冗余设计，当主控芯片故障没有完成自身升级时，副控芯片可以对主控芯片发起自动升级，从而确保主控芯片及车辆ECU的可靠性和安全性。

因此，本实用新型使用户可以根据车辆设备的缺陷设定升级程序，并利用存储在远程计算机的升级程序对车辆进行远程升级，克服了车辆设备的升级只能依赖厂家的技术难题，用户可以根据需要及时对车辆ECU及本实用新型进行远程升级。

作为优选，所述主控芯片为MC9S12XET256芯片，所述主控电路还包括第一晶振电路，电容C43、C46、C42、C38、C39，电阻R31、R32、R33，二极管D12、D13、D14；MC9S12XET256芯片分别与第一晶振电路、电容C43、C46、C42、C38和C39电连接，电阻R31、R32和R33一端均与VCC电连接，R31另一端、D12正极和MC9S12XET256芯片的91引脚依次电连接，R32另一端、D13正极和MC9S12XET256芯片的90引脚依次电连接，R33另一端、D14正极和MC9S12XET256芯片的89引脚依次电连接。

作为优选，所述副控芯片为C8051F340芯片，所述副控电路还包括第二晶振电路，USB电路和电容C47、C48；C8051F340芯片分别与第二晶振电路，USB电路和电容C47、C48电连接。

作为优选，所述副控芯片的4管脚与主控芯片的32管脚电连接，副控芯片的5管脚与主控芯片的34管脚电连接，副控芯片的6管脚与主控芯片的35管脚电连接，副控芯片的7管脚与主控芯片的33管脚电连接。

作为优选，所述存储器电路包括K9GBG08U0A芯片，电阻R38、R39、R49和电容C44，K9GBG08U0A芯片分别与电阻R38、R39、R49和电容C44电连接，副控芯片的17，18和29-32引脚与副控电路电连接。

作为优选，所述无线通信芯片的型号为MG2639。

作为优选，CAN接口电路包括相互并联的第一接口电路、第二接口电路和第三接口电路。